РУ
Передісторія: користуюся пусковими пристроями більше 2-х років.
Мені доводилося користуватися пусковими пристроями неодноразово. Але вчора сталося те, що цілком, статистично, мало статися. А сталося те, що акумулятор сів, і я вирішив завести автомобіль пусковим пристроєм. До речі, запуск 4-х-літрового двигуна при повністю розрядженому АКБ недоступний для більшості пускових пристроїв, крім специфічних і дорогих. Через це я користувався двома підключними пристроями. І півтора року все було нормально, а останній рік я фактично ними не користувався.
Ті два пускові пристрої, що в мене є:
- GYSPack Auto
- Intertool AT-3010
Ризик завжди є: нічого не передвіщало біди
Отже підключив два пускові пристрої, сів і повернув ключ. Відбувся хлопок, звісно, я вискочив із машини до багажника, там усе в диму, свистить, пищить. Спочатку я думав, що справа в основному АКБ — там замкнуло банки і він бахнув. У цей момент байдикувати було не можна, і я згадав про вогнегасник, бо зняти крокодили в суцільному диму в мене ніяк не вийшло.
Через кілька секунд з'явився й вогник.
Важко описати враження, коли ти бачиш відкритий вогник між АКБ і балоном ГБО на 85л, заповненим наполовину, а внизу паливний бак на 80л, також заповнений наполовину. Саме тоді я і розумію переваги схеми, коли АКБ розташований під капотом, а не над баком.
Врешті-решт вогнегасника вистачило з головою на секунд 10 і навіть залишилося. Слід зауважити, що не варто хапати його й розбрискувати бездумно куди попало, а краще гасити невеликими натисканнями й точково обприскуючи потенційну зону вогню.
Героєм історії виявився Intertool AT-3010, саме він і бахнув, коли батарея роздулася, а потім ця батарея почала горіти. Другий пусковий - GYSPack Auto виглядає значно надійнішим, та й загалом більше відчувається як акумулятор з ручкою через вагу і правила використання. Але після такої історії користуватися ними вже зовсім не хочеться.
Висновки: користуватися пусковими пристроями лише справними, не дешевими китайськими й у крайніх випадках.
Враження біля палаючого автомобіля такі, ніби перед вами згорають кілька тисяч доларів, дуже драйвові.
Після цього я вирішив, що ну їх нафіг, ці пускові. Зрозуміло, що, мабуть, пусковий прилад замкнувся, але запобіжник від пристрою, розташований на крокодилах, на це не відреагував. Це цілком природно, оскільки замкнуло саме пристрій. І гасло - користуйтеся лише справними пристроями тут не працює, бо ви не завжди будете в курсі, коли воно перестане бути справним.
Сів АКБ? Зарядіть АКБ. Не вмієте самі? Відвезіть у майстерню, що цим займається. Акумулятори теж вміють вибухати!
Друга порада — завжди працюючий вогнегасник, а краще два! Якби цей вогнегасник з якоїсь причини не спрацював або його не вистачило, я б сьогодні писав про інше. Сьогодні ж я купив такий самий вогнегасник, порошковий, перезаправний на 2кг.
Чим закінчилось?
Усе в порошку, ніби віз кокаїн і той пакет розірвався, і вітер розніс його по всьому багажнику. Прибирання буде серйозне.
Обійшлося, і добре. АКБ заряджено на СТО, встановлено, і автомобіль в порядку. Висновки зроблено.
