Заміна кришки розширювального бачка на BMW E38

Замiнив приблизно два місяці тому помпу, а потім також на СТО замінив/відремонтував патрубок ОЖ (охолоджувальної рідини), кількість антифризу в системі охолодження все одно продовжувала зменшуватися. При цьому поїздка всього на 200 км завершилася доливанням понад 3 л антифризу. Божевільна кількість. Водночас, хоч антифриз і розбризканий по різних елементах підкапотного простору, не видно єдиного місця протікання. Це й викликало початкове питання, звідки ж відбувається витік.

Нехитрими обговореннями дійшли висновку, що треба поміняти кришку розширювального бачка. Адже сама кришка виконує функцію не тільки захисту рідини від потрапляння пилу, бруду тощо, але й скидання надлишкового тиску з системи. Так, майстер на СТО порадив міняти цю кришку хоча б раз на рік.

Отже, в інтернет-магазині була замовлена кришка розширювального бачка. Вибір там немалий, і вартість такої кришки становить від 118 грн за BGA CC3001 до 350 грн за TRISCAN 8610 21. Водночас оригінальна кришка BMW коштуватиме близько 600 грн. Брати оригінал чи замінник для мене питання не стоїть, де є замінники достойної якості.

Для себе обрав FEBI 01617. За ціною в 290 грн це відмінна альтернатива, за моїм особистим досвідом. Сьогодні отримав посилку і поміняв кришку у себе. Минулій кришці мінімум 2 роки, а її виробник мені невідомий.

• Країна виробництва: Словаччина;
• Колір: Чорний;
• Зовнішній діаметр: 56 мм;
• Матеріал: Полімерний матеріал;
• Точка спрацювання: 2 бари.

• Штрих-код: 4 027 816 016175
• № 01617
• Vergl.-Nr/Repl.-№: 17117639022

Отак, за нашою з майстром теорією, антифриз виштовхується з-під кришки і розпилюється вентилятором по різних місцях підкапотного простору.

На фото нижче чітко видно підтіки під кришкою радіатора.

Думаю, тут і так видно, де нова, а де стара кришка.

Нова кришка встановлена, а стара йде на спочинок.

Сподіваюся, на цьому страждання з антифризом скінчаться. Були думки, що можливо витік антифризу відбувається на радіаторі пічки, але ні маслянистості, ні запотівання вікон немає, ні запаху. При цьому мікрофільтри всередині салону також чисті.