Audi RS Q8 2021 року - Тест-драйв, Ціна і 3 основні переваги

У міру того як позашляховики продовжують домінувати в автомобільній галузі, автовиробники докладають усіх зусиль, щоб вирізнитися з натовпу. Audi підняла ставку до 11, представивши продуктивну версію свого позашляховика Q8, яка отримала назву RS Q8.

Q8 — це перший позашляховик виробника, який отримав фірмову позначку RS, поповнивши ряди таких автомобілів, як RS 3, RS 5, RS 6, RS 7, TT RS і R8. Коли Audi додає ці букви, вони означають швидке задоволення, принаймні, за словами власників. Ось три причини, через які Q8 удостоєний значка RS.

№1 - Продуктивність Audi RS Q8 2021

Будучи першим позашляховиком, що отримав позначення Audi RS у США, на RS Q8 покладають великі сподівання, і Audi вже побила рекорди. RS Q8 наразі є одним із найшвидших серійних позашляховиків, які коли-небудь проходили трасу Нюрбургрингу — і він був найшвидшим, коли дебютував — з офіційним часом 7 хвилин 42,2 секунди. 

Потужність походить від 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом потужністю 591 к.с., який розвиває крутний момент 590 фунт‑футів; він працює в парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом. До нього приєднуються 3,0-літровий турбований V6 потужністю 335 к.с. та твин-турбо V8 потужністю 500 к.с. у середньорівневій моделі SQ8.

Головною претензією до Q8 було його помітне запізнювання реакції акселератора, але, як і в SQ8, додаткова потужність RS Q8 значною мірою вирішує цю проблему, незважаючи на додаткові 95 кг ваги порівняно з SQ8 (і на 240 кг порівняно з Q8). Натиск на педаль газу викликає миттєву захоплюючу потужність RS Q8. Audi стверджує, що він розганяється до 100 км/год усього за 3,7 секунди. Рульове управління з коротким передавальним числом і стандартна пневматична підвіска допомагають забезпечити керованість, схожу на спортивний автомобіль, у великого п’ятимісного позашляховика.

Система Audi Drive Select також допомагає, особливо в динамічному режимі, який посилює рульове управління, змінює синхронізацію трансмісії для більш агресивного відчуття і підсилює звук вихлопу. Як і інші моделі RS, RS Q8 також має два індивідуально налаштовувані режими RS, RS1 і RS2, які можна активувати безпосередньо за допомогою кнопки «RS-Mode» на кермі.

Окрім стандартної пневматичної підвіски, кілька інших удосконалень зберігають комфорт водіння. Активна векторизація крутного моменту, яка може передавати потужність на ліве або праве заднє колесо, підвищує маневреність у поворотах. Так само стандартна активна система стабілізації крену може активно розподіляти крутний момент між передньою і задньою осями для додаткової стійкості. Опційні карбоново‑керамічні гальма, які входили в комплект нашого тестового автомобіля, забезпечують потужне та плавне гальмування.

RS Q8 звучить як жадуючий звір (буквально завдяки горловому вихлопу), але його стримують м’яка гібридна система на 48 вольт і відключення циліндрів, які допомагають позашляховику забезпечити пристойний витрат палива за оцінками EPA — 13/19/15,7 літра на 100 км (місто/шосе/змішаний).

№2 - Стиль Audi RS Q8 2021

SQ8 зовні не сильно відрізняється від звичайної моделі, але загальний вигляд RS Q8 типовий для Audi, зі стриманою агресивністю завдяки восьмикутній сотовій решітці, притаманній RS, а також глянцево‑чорним переднім повітрозабірникам і матовому алюмінію.

Тестовий автомобіль був оснащений додатковим пакетом Black Optic Package — більшою кількістю глянсово‑чорної та затемненої обробки — але також доступний пакет Carbon Optic Package, який додає карбон на бокові дзеркала, передній спойлер і задній бампер.

Audi RS Q8 оснащений стандартними 22‑дюймовими колесами або додатковими 23‑дюймовими колесами (у тестового автомобіля були 23‑дюймові колеса, що входять до пакета Black Optic Package) і обладнаний великим функціональним спойлером на краю даху, який, за словами Audi, забезпечує притискну силу на задній осі для покращеного швидкісного балансу.

Всередині преміальні доповнення включають імітацію замші алькантара на обшивці даху та дверних панелях, а також матову обробку з вуглецевого волокна і спортивні сидіння з подушками, простроченими у візерунок решітки RS, який відповідає решітці радіатора. Тестовий автомобіль також постачався з Executive Package, який включає панорамний люк у даху, а також найновішу систему мультимедійного інтерфейсу Audi зі стандартним бездротовим Apple CarPlay, що здавалася дивною компенсацією за брак місця для зберігання на центральній консолі та відсутність бездротового підключення Android Auto.

№3 - Ціна Audi RS Q8 2021

Ця категорія насправді не визначає цінність з погляду покупця. Але, принаймні, з точки зору Audi, ціна RS Q8 підходяща. Вартість тестового автомобіля з пакетами та опціями склала 137 990 доларів (усі ціни включають вартість доставки), а RS Q8 2021 року починається від 115 595 доларів, щоб зайняти верхню позицію в лінійці RS (110 045 доларів за RS 6 Avant і 115 045 доларів за Audi RS 7). Це значно більше, ніж у звичайного Q8 (69 295 доларів) і SQ8 (90 195 доларів). Хоч RS Q8 і не є найдешевшою покупкою в лінійці, він пропонує відмінну продуктивність і ексклюзивність, що допомагає йому вирізнятися з постійно розширюваного класу позашляховиків, які виглядають повсякденно.