Чи є Subaru WRX 2022 року хорошою машиною? 5 плюсів і 3 мінуси: Тест-драйв

Можливо, ще зарано говорити про Subaru WRX як про культовий автомобіль, але аргумент можна навести. З моменту свого дебюту в США 20 років тому WRX користується вірною підтримкою водіїв-ентузіастів, які шукають спортивний чотиридверний компактний автомобіль з повним приводом і готові піти на певні компроміси в обмін на захопливу їзду.

Випуском оновленого WRX 2022 року Subaru дещо змінила формулу. Новий WRX трохи м'якший на краях і трохи легший в управлінні, але він і надалі забезпечує швидке прискорення та ті характеристики, які зробили його відомим.

Редизайн може допомогти залучити більше водіїв, хоча й може викликати невдоволення в певного сегмента прихильників WRX. У будь-якому разі, якщо ви шукаєте недорогий компактний спортивний седан з повним приводом і шестиступеневою механічною коробкою передач, ваше рішення про покупку має бути простим, бо WRX залишається у своєму класі.

В цілому наше перше враження від WRX 2022 року залишило більше позитивного, ніж негативного, навіть з оговоркою, що наш тестовий автомобіль був оснащений всесезонною гумою, а не стандартними літніми шинами. Маючи це на увазі, перейдіть за посиланням вище, щоб прочитати повний огляд редактора Cars.com Джо Брузека. Для швидшого ознайомлення читайте далі, щоб дізнатися п'ять плюсів Subaru WRX 2022 року, і три мінуси.

Плюси Subaru WRX 2022 року

Приємний двигун

У 2022 році WRX отримає новий двигун: 2,4-літровий горизонтально-оппозитний чотирициліндровий турбований двигун потужністю 271 к.с., що на 3 к.с. більше, ніж у старого. Але це повністю перетворює автомобіль; він має ширшу криву крутного моменту і в основному усуває виражену турбояму попереднього двигуна. Миттєва потужність доступна в усьому діапазоні обертів, а двигун загалом звучить і відчувається більш вишукано.

Збалансована їзда та керованість

З всесезонними шинами WRX їхав дуже добре, без зайвої метушні поглинаючи нерівності й розбите покриття. Шум шин також був менш помітним, ніж у останньому протестованому нами WRX. Поїздка жорстка і забезпечує добру керованість, і вона менш караюча, ніж у попередніх WRX. Ми з нетерпінням чекаємо можливості протестувати WRX зі стандартними літніми шинами для порівняння.

Повний привід

Те, що справді вирізняє WRX серед інших спортивних компактних автомобілів, — це стандартний повний привід. Окрім того, що він допомагає передати додаткову потужність на землю з мінімальною метушнею та уникає підрулення крутного моменту, яке дратує деякі передньопривідні авто, повний привід робить WRX придатним для щоденної експлуатації цілий рік.

Покращена інформаційно-розважальна система

Модернізований WRX отримав нову інформаційно-розважальну систему з великим 11,6-дюймовим сенсорним екраном. Це забезпечує більш привабливу подачу Apple CarPlay з яскравою графікою і великими кнопками, що полегшують навігацію по меню під час руху. Однак користувачі Android Auto не отримують такого ж зиску — для них доступний менший екран.

Мінуси Subaru WRX 2022 року

Зменшене зчеплення

Одним із недоліків більш цивілізованої їзди та динаміки керування є те, що новий WRX здається трохи менш спортивним, ніж старі версії автомобіля. Справедливо сказати, що принаймні частково це можна списати на всесезонні шини нашого тестового авто, що може допомогти пояснити дещо розмите відчуття й відсутність чіткої реакції на поворотах, незважаючи на більш швидке передавальне відношення рульового управління. Ми також помітили певну невпевненість під час звивистих маневрів на рампі на швидкості.

Облицювання

Щедра чорна пластикова накладка навколо арок коліс і на порогах допомагає візуально відокремити WRX від його коренів Impreza, але не позбавлена деяких недоліків. Облицювання, можливо, здешевлює зовнішній вигляд, хоча нам здалося, що особисто воно виглядає краще, ніж на фотографіях. Воно також легко дряпається і може вимагати більше зусиль, щоб утримувати його в чистоті. Найкраще просто замовити WRX більш темного кольору, щоб мінімізувати візуальний вплив.

Більш тонкий звуковий супровід

Більш цивілізований WRX трохи менш хрипкий у салоні, помітних шумів назовні не проникає всередину. Можна почути кілька хлопків і шипінь на високих оборотах, але загалом звук більш збалансований і менш виразний, ніж у деяких високопродуктивних автомобілів. Однак давнім прихильникам WRX не варто хвилюватися, бо армія післяпродажного тюнінгу, без сумніву, запропонує рішення.