РУ
Kia EV6" src="https://auto100x.com/images/uploaded/a67d4c10916630ca572b06178a34f44d.jpg" style="height:800px; width:1200px" />
Kia не новачок у світі електромобілів: вона впевнено продає електричну версію Soul з модельного року 2014 й Niro EV з модельного року 2019. Але з виходом цілком нового EV6 2022 року автовиробник значно покращив свої позиції в сегменті електромобілів.
Перший Kia, спроектований з нуля як виключно електромобіль, — це стильний і зручний для повсякденного життя купе-подібний кросовер із сучасним, добре обробленим інтер'єром, великим переліком стандартного обладнання та великою кількістю технологій. Доступний із заднім або повним приводом, різними варіантами акумуляторів і кількома рівнями комплектацій, EV6 пропонує безліч варіантів і відносно доступні ціни. Він також має право на отримання до 7500 доларів США у вигляді федеральних податкових пільг.
Він також пропонує хорошу динаміку руху, вражаючу ефективність та запас ходу, а також більше місця для багажу, ніж деякі електричні конкуренти (і навіть компактний позашляховик Nissan Rogue). Життєздатна альтернатива деяким дорожчим електромобілям, таким як Tesla Model Y, EV6 має можливість швидкої зарядки на 350-кіловатних зарядних станціях Electrify America, чого зазвичай немає в більш доступних електромобілях.
Але все ще не ідеально, і ми б дещо змінили, якби могли. Щоб отримати повне враження рецензента Cars.com Джо Брузека про EV6, перейдіть за посиланням вище. Нижче наведена скорочена версія — ось п’ять речей, які нам подобаються в Kia EV6 2022 року, і три речі, які нам не подобаються:
Плюси Kia EV6
Комфортна поїздка
EV6 забезпечує хороший баланс між комфортом їзди та привабливою керованістю, із більш пом'якшеною їздою, ніж у деяких інших електромобілів, і швидкою реакцією на кермо. Відносно коротка колісна база може викликати певну нестабільність на шосе, але вона допомагає з меншим радіусом розвороту при паркуванні та маневруванні в обмежених місцях.
Жваве прискорення
З двома двигунами загальною потужністю 320 л. с. Kia заявляє, що час розгону 0-60 миль на годину становить 5,1 секунди для EV6 у протестованій комплектації GT-Line з повним приводом; це трохи швидше, ніж спортивний седан Kia Stinger з 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном. Еко-режим допомагає збільшити запас ходу, але скорочує час розгону. (Пізніше буде випущений EV6 GT з більшою потужністю й швидшим прискоренням.)
Швидка зарядка
За словами Kia, при використанні загальнодоступної станції швидкої зарядки постійного струму потужністю 350 кВт в ідеальних умовах EV6 може додати запас ходу на 217 миль всього за 18 хвилин, збільшивши заряд з 10% до 80% ємності акумулятора; проте це не завжди може бути здійсненним, залежно від автомобіля та умов навколишнього середовища. З домашнім зарядним пристроєм рівня 2 EV6, оснащений акумулятором великої ємності, може повністю зарядитися всього за 7 годин 10 хвилин. З меншою батареєю час скорочується до 5 годин 50 хвилин.
Інструменти та елементи керування
В EV6 використовується відносно звичайна цифрова панель приладів, розташована перед водієм, з чіткою графікою та всією важливою інформацією, яка потрібна водієві. У GT-Line додано проекційний дисплей, який надає навігацію з доповненою реальністю та іншу інформацію в полі зору водія. Фізичні елементи керування включають дві поворотні ручки, якими можна керувати як аудіо, так і кліматичною системою.
 |
 |
Щедра стандартна комплектація
Навіть в найнижчій комплектації Light EV6 добре оснащений стандартними функціями, включно з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, підігрівом передніх сидінь з двопозиційним сидінням водія з пам'яттю, безпровідною зарядкою телефону, Android Auto та Apple CarPlay, а також багатьма засобами безпеки водія, включаючи адаптивний круїз-контроль, попередження про сліпі зони, допомогу в утриманні смуги руху, центрирування смуги руху та попередження про перехресний рух ззаду.
Минусы Kia EV6
Обмежений простір
Високим водіям обов'язково слід приміряти розмір EV6 перед оформленням замовлення, бо може виникнути проблема з запасом висоти — принаймні в верхній комплектації. Топова версія GT-Line включає стандартний зсувний люк, який, хоч і хороший, зменшує простір над головою на 2,2 дюйма. Через це голова нашого 6-футового тест-водія постійно торкалася даху та поручнів. Залежно від вашого зросту та вподобань, нижча комплектація без люка може бути кращим вибором.
Погана видимість
 |
 |
Однією з плат за яскравий стиль EV6 є те, що його похила лінія даху значно обмежує огляд ззаду і через плечі, що може лякати при злитті смуг та маневруванні. Стандартна система попередження про сліпі зони допомагає разом із доступними камерами, які активуються покажчиком повороту, бачити по боках, але люк, низька лінія даху та обмежена площа скління змусили деяких наших редакторів скаржитися на відчуття клаустрофобії в салоні.
Зарядне обладнання не включено
На відміну від більшості повністю електричних автомобілів, EV6 не постачається з жодним шнуром або обладнанням для підключення до домашньої розетки. Зарядний пристрій рівня 1 можна придбати у дилера, але повне заряджання розрядженої батареї цим методом займає не менше 51 години з меншою з двох доступних батарей. Як і у випадку з більшістю електромобілів, краще використовувати домашній зарядний пристрій рівня 2.
