Subaru WRX STI проти однокласників: розбір польотів

П'ять років тому гідним конкурентом для Subaru WRX STI був виключно Mitsubishi Lancer Evolution. Але компанія Mitsubishi відправила свого ралійного «бійця» на спочинок, що стало кінцем більш ніж 20-річного суперництва цих автомобілів. Деякий час Subaru WRX STI залишалася без прямих конкурентів. Однак одразу кілька автовиробників вирішили випустити спортивні модифікації своїх серійних машин. Давайте подивимося, що з цього вийшло.

Хто сьогодні претендує на звання короля треку?

Сьогодні Subaru WRX STI протистоятимуть супротивники у вигляді Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf R та Mercedes-Benz A45 AMG 4MATIC. Познайомимося з їхніми основними характеристиками:

 Субару – чотиридверний п'ятимісний седан з переднім розташуванням двигуна, що працює на повному приводі. Перелічимо головні характеристики:

•  двигун: оппозитний, 4-циліндровий з турбонаддувом, об'єм - 2 л;
•  потужність – 300 к.с. при 6000 об/хв;
•  підвіска передня – незалежна, пружинна типу McPherson, задня – незалежна, пружинна, багатоважільна;
•  габарити 459,5х179,5х147,5 см;
•  кліренс - 13,5 см;
•  колісна база – 265 см;
•  механічна шестиступенева коробка передач;
•  паливний бак - 60 л;
•  максимальна швидкість примусово обмежена 255 км/год;
•  розгін до 100 км/год займає 5,2 с;
•  витрата палива від 8,5 л до 14 л залежно від циклу їзди;
•  рекомендована вартість – близько 30 тис. доларів.

 Хонда – п'ятидверний п'ятимісний хетчбек з переднім розташуванням двигуна та переднім приводом. Його характеристики:

•  двигун рядний, 4-циліндровий із прямим впорскуванням, об'єм - 2 л;
•  потужність – 320 к.с. при 6500 об/хв;
•  підвіска передня – незалежна, пружинна типу McPherson, задня – незалежна, пружинна, багатоважільна;
•  габарити 456,0х187,5х143,5 см;
•  кліренс - 12,5 см;
•  колісна база – 270 см;
•  механічна шестиступенева коробка передач;
•  паливний бак - 60 л;
•  макс. швидкість 272 км/год;
•  розгін до 100 км/год займає 5,7 с;
•  витрата палива від 7,8 л до 15 л залежно від циклу їзди;
•  рекомендована вартість – близько 34 тис. доларів.

 Фольксваген – п'ятидверний п'ятимісний хетчбек з переднім розташуванням двигуна і повним приводом. Його характеристики:

•  двигун рядний, 4-циліндровий з турбонаддувом, об'єм - 2 л;
•  потужність – 292 к.с. при 5400 об/хв;
•  підвіска передня – незалежна, пружинна типу McPherson; задня – незалежна, пружинна, багатоважільна;
•  габарити 427,7х179,8х143,5 см;
•  кліренс - 12,5 см;
•  колісна база – 263 см;
•  роботизована шестиступенева коробка передач;
•  паливний бак - 55 л;
•  макс. швидкість примусово обмежена 250 км/год;
•  розгін до 100 км/год займає 5,5 с;
•  витрата палива від 7,6 л до 11 л залежно від циклу їзди;
•  рекомендована вартість – близько 32 тис. доларів.

 Мерседес – п'ятидверний п'ятимісний хетчбек з переднім розташуванням двигуна і повним приводом. Характеристики:

•  двигун рядний, 4-циліндровий із прямим впорскуванням і турбонаддувом, об'єм - 2 л;
•  потужність – 360 к.с. при 6000 об/хв;
•  підвіска передня – незалежна, пружинна типу McPherson, задня – незалежна, пружинна, багатоважільна;
•  габарити 435,9х178,0х147,0 см;
•  кліренс – 12,0 см;
•  колісна база – 270 см;
•  роботизована семиступенева коробка передач;
•  паливний бак - 56 л;
•  макс. швидкість обмежена 250 км/год;
•  розгін до 100 км/год займає 4,6 с;
•  витрата палива від 5,9 л до 9 л залежно від циклу їзди;
•  рекомендована вартість – близько 36 тис. доларів.

Але всі ці машини створювалися не для паперового порівняння, а для суперництва на треку. І які ж результати вони там показують?

Mercedes-Benz A45 AMG 4MATIC вийшов швидким, з добре підібраним балансом ходових якостей і комфорту на асфальті. Він чудово підходить для щоденної експлуатації в місті з періодичними виїздами на трек.

Honda Civic Type-R показує відмінну керованість у заїздах, маючи помітно вищу максимальну швидкість. Можна сказати, що спортивна версія Civic цілком готова зайняти місце Lancer Evolution у ролі суперника Subaru.

Volkswagen Golf R здатний скласти конкуренцію Subaru на треку. Він показав відмінну ефективність гальмування і динамічного розгону, проте вимагав більше зусиль при проходженні поворотів.

Subaru WRX STI вкотре показав, що його призначення - це трек. Жорстка підвіска не забезпечує такого рівня комфорту при щоденному використанні автомобіля в місті, але дозволяє водієві повністю відчувати свій автомобіль на кільцевих заїздах або ралійних «покатушках» на природі. Адже повний привід створювався саме для цього. Отже, Subaru WRX STI лідирує в сьогоднішньому протистоянні на треку.