У Toyota щойно закінчилися федеральні податкові пільги на електромобілі

Японський автовиробник став третім виробником, який досяг цього рубежу, приєднавшись до General Motors та Tesla.

• Toyota нарешті виводить на масовий ринок батарейний електромобіль — bZ4X — саме тоді, коли вона має намір ініціювати поетапне скасування федеральних податкових пільг на електромобілі.
• Toyota досягає межі в 200 000 автомобілів завдяки високим продажам своїх підключуваних бензиново-електричних гібридів, як Prius Prime, так і RAV4 Prime.
• Якщо вас цікавить RAV4 Prime або bZ4X, ви все одно зможете отримати повний кредит у розмірі 7500 доларів до жовтня 2022 року.

ОНОВЛЕННЯ 05.07.22: Бренд щойно приєднався до General Motors і Tesla в якості третього виробника, який досяг ліміту в 200 000 автомобілів, а це означає, що федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів більше не застосовуватиметься до покупок Toyota EV. Bloomberg повідомив про оновлення 1 липня. Toyota також приєдналася до Ford, GM і Stellantis минулого місяця, звернувшись до уряду США з проханням зняти обмеження в 200 000 одиниць.

Toyota давно робила великий акцент на назві Prius, що означає «йти попереду». Тим не менш, коли йдеться про електромобілі, Toyota більш точно займає третє місце — принаймні щодо досягнення повного ліміту федерального податкового кредиту на електромобілі та підключувані бензиново-електричні гібриди (PHEV).

За даними Automotive News, наприкінці 2021 року 183 000 електромобілів і гібридних автомобілів Toyota відповідали вимогам федерального податкового кредиту, а ще 8421 автомобіль було додано до бухгалтерської книги в кінці першого кварталу 2022 року. Такими темпами виробник розраховує вичерпати ці повні кредити — які обмежені 200 000 для кожного автовиробника, перш ніж розпочнеться поступове скорочення виплат протягом року — десь до літа. Як тільки Toyota досягне цієї позначки, її новий покупець EV і PHEV зможе отримати податкову знижку в розмірі половини максимальної суми на шість місяців, а потім податкову знижку в розмірі четвертини початкової суми ще на шість місяців. Після цього споживачі Toyota EV і PHEV повинні будуть купувати ці автомобілі без податкових пільг зі сторони федерального уряду.

«Ми плануємо це, тому що у нас немає Tesla і General Motors, і ми, ймовірно, вийдемо у другому кварталі», — сказав Automotive News виконавчий віце-президент з продажів Toyota Motor North America Боб Картер. «Коли вас немає, ви входите у фазу зниження, тому ми це плануємо».

З одного боку, досягнення цього рубежу — позитивний момент для виробника. Врешті-решт, це означає, що бренду вдалося продати 200 000 повністю та частково електричних автомобілів. З іншого боку, для Toyota зараз не найкращий час, щоб дивитися в бік поетапного відмови від податкових пільг.

Наразі бренд представляє свою першу спеціалізовану батарейну електричну модель у Сполучених Штатах (попередні електромобілі, які Toyota продавала у XXI столітті, були обмежені певними штатами), bZ4X. Таким чином, лише невелика група початкових покупців зможе скористатися повним кредитом у розмірі 7500 доларів, на який має право автомобіль.

Nissan, який збирається випустити електричний кросовер Ariya, перебуває в схожій ситуації завдяки більш ніж десятирічному досвіду продажу Leaf. Картер повідомив Automotive News, що Toyota розглядає можливість зниження стартової ціни електромобіля у відповідь на закінчення дії федеральних податкових пільг на електромобілі.

Якщо виробник дійсно досягне позначки в 200 000 автомобілів у другому кварталі (до 1 липня), то всі продажі до кінця жовтня цього року все ще претендуватимуть на повний кредит. Однак у листопаді кредит впаде до 3750 доларів, а потім до 1875 доларів 1 квітня 2023 року, що означає, що Toyota потенційно досягне федерального ліміту податкових пільг на електромобілі до жовтня 2023 року.

Незважаючи на те, що компанія лише формально вийшла на ринок електромобілів, популярні моделі Toyota Prius і RAV4 PHEV змогли довести продажі бренду до 200 000 повністю та частково електричних автомобілів. Через менший розмір акумуляторних батарей цих моделей підключуваний модуль Prius 2012–2015 років мав право на податкову знижку в розмірі 2500 доларів, а моделі Prius PHEV 2017 року і новіші – на 4502 долари. Тим часом RAV4 отримує повні 7500 доларів... поки що.