Dodge Hornet 2023: Тест-драйв

Погляньте на новий Dodge Hornet 2023 року, перший компактний кросовер від бренду Dodge з тих пір, як покинутий, нелюбимий Caliber залишив автосалон десять років тому. Якщо це здається знайомим, то це тому, що ви, можливо, вже бачили новий Alfa Romeo Tonale 2023 року, компактний кросовер від спорідненого бренду Dodge під великим парасолькою Stellantis, представлений світу кілька місяців тому.

Hornet безсоромно побудований на основі Tonale і навіть виробляється на тому ж італійському заводі, за словами керівника бренду Dodge Тима Кунискиса, який говорив зі ЗМІ на приватній презентації Hornet, перш ніж його показали публіці.

«Ми почали з того, що вже було справді хорошим автомобілем, і впровадили в нього ДНК Dodge», — сказав він. «Навіщо щось винаходити або додавати витрати й складність тільки для того, щоб додати щось на кшталт згину на листі металу, щоб він виглядав по-іншому?»

Hornet безсоромно побудований на основі Tonale і навіть виробляється на тому ж італійському заводі, за словами керівника бренду Dodge Тима Кунискиса, який говорив зі ЗМІ на приватній презентації Hornet, перш ніж його показали публіці. «Ми почали з того, що вже було справді хорошим автомобілем, і впровадили в нього ДНК Dodge», — сказав він. «Навіщо щось винаходити або додавати витрати й складність тільки для того, щоб додати щось на кшталт згину на листі металу, щоб він виглядав по-іншому?»

Dodge прагне вийти на ринок супергарячих і переповнених компактних кросоверів, у яких наразі не беруть участі конкуренти. Керівники Dodge скаржилися, що, згідно з їхніми дослідженнями, трьома головними вимогами клієнтів у цьому сегменті, як виявляється, є «цінність», «надійність» і «ціна продажу»; «задоволення від водіння» знаходиться на 15-му місці в цьому списку, а «потужність і прискорення» — на 38-му місці.

Але Dodge не робить нудне чи буденне — це бренд, що виробляє автомобілі та позашляховики потужністю понад 700 кінських сил.

«Ми не бренд «потреби», — сказав Кунискис, — ми бренд «хочу».

Нікому не потрібен Dodge — ми той бренд, який потрібен нашим клієнтам. Зрозумівши, що їм потрібно погратися з чимось іншим (можливо, витягнувши деякі уроки з недовговічного відродження Dart), Dodge створив кросовер у стилі хот-хетч, який має приносити задоволення від водіння від базової моделі до найбільш модернізованої версії, яку ви можете уявити, використовуючи онлайн-магазин запчастин компанії Direct Connection.

Чи вважаєте ви, що новий Hornet достатньо відрізняється від Alfa Romeo, щоб виправдати себе, ймовірно, буде питанням особистих уподобань. Він багато в чому схожий на Tonale з листового металу, від дверей до даху й віконних прорізів, але передня частина, капот і задні ліхтарі унікальні для Dodge.

Бренд також запропонує пакети Blackout і Track Pack з великими пофарбованими в чорний колір дисками як опцію, яка зробить Hornet більш схожим на стиль Dodge, а не на Alfa. Незалежно від того, написано на його значку Tonale чи Hornet, мініатюрний кросовер усе ще залишається привабливою малолітражкою, але навряд чи його стиль завоює нових покупців.

 Dodge Hornet - Найсміливіший стандартний компактний кросовер, який ви можете купити

Покупців, яким подобається ідея кросовера, але які не хочуть чогось нудного чи повільного, може привабити стандартне обладнання, що постачається з Hornet GT приблизно за 30 000 доларів: 2,0-літровий турбований двигун, який видає мінімум 265 кінських сил (Dodge намагається вичавити трохи більше перед запуском), стандартний повний привід, амортизатори Koni, повністю незалежна підвіска на всіх чотирьох кутах (жодних дешевих осей із поворотною балкою ззаду) і електронний диференціал із підвищеним тертям. За цією ціною він конкурує з Honda CR-V або повнопривідною Toyota RAV4, але спритно перевершує обох у плані потужності.

Відтоді це тільки початок. Потужніша гібридна трансмісія з можливістю підключення, доступна в R/T, буде видавати понад 285 к.с. R/T PHEV добре поєднається з RAV4 Prime з погляду ціни, і хоча він трохи відстає від RAV4 за номінальною потужністю та повністю електричним запасом ходу, він пропонує значно більший крутний момент.

Він також отримає двоступеневу демпферну підвіску, чотирипоршневі передні супорти Brembo і функцію PowerShot, яка збільшує потужність на 25 к.с.

Новий Hornet виглядає як вибір ентузіастів у класі компактних кросоверів, річ, яку можна купити, коли сім'ї потрібні чотири двері та багажник, але мама й тато не хочуть відмовлятися від гострих відчуттів від водіння чогось веселого. Багато деталей його обладнання та трансмісії такі ж, як у Tonale, але вам доведеться витратити на Alfa ще тисячі, щоб отримати той самий рівень комплектації.

Dodge не помиляється, називаючи його унікальним у своєму сегменті: щоб отримати по-справжньому спортивний, швидкий і потужний кросовер, покупцям зазвичай доводиться обирати розкішні бренди, такі як Alfa Romeo, Audi, BMW, Jaguar або Mercedes-Benz. Масові марки, такі як Chevrolet, Ford, Honda, Nissan і Toyota, просто не роблять нічого по-справжньому «захопливого для водіння» в цій категорії — Hyundai Kona N є винятком, а не правилом.

 Компактність в Dodge Hornet — правильне слово

Одна з областей, де у Hornet можуть виникнути проблеми, — це внутрішній простір — здається, що він належить до вузької частини категорії, з тісними умовами як у першому, так і у другому ряду сидінь. Для пасажирів на передніх сидіннях не так багато ширини, а кермове колесо не відцентровано щодо водія — воно зміщене на дюйм чи два всередину, що достатньо, щоб бути помітним.

У другому ряду мало місця для ніг, особливо порівняно з деякими конкурентами, такими як Nissan Rogue або Volkswagen Tiguan, у яких відносно просторий простір для ніг на задньому сидінні.

Що насправді є у Hornet, навіть у ранніх прототипах, в яких я сидів, так це якісні матеріали, продуманий дизайн, що поєднує як справжні кнопки, так і елементи керування з сенсорним екраном, ультрасучасне оновлення мультимедійної системи Uconnect, яке забезпечує її статус еталонної системи, і гладкі деталі, такі як кольорова прострочка, навіть у базових моделях.

Інтер'єр також трохи відрізняється від Tonale — можливо, більше, ніж зовнішній вигляд, — але компоновка залишається та сама, включаючи положення й стиль мультимедійного екрану, який виглядає дещо заниженим посередині панелі приладів.