Honda CR-V 2023 року: більше потужності, більше місця, більше гібриду: Тест-драйв

• Конкурує з: Ford Escape, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Rogue, Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan и др.
• Виглядає як: SUV-версія стильного седана Civic.
• Силові агрегати: 190-к.с. турбований 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун або 204-к.с. (система), гібридний 2,0-літровий чотирициліндровий; безступенева автоматична коробка передач; передній або повний привід
• Надходження до дилерських центрів: літо 2022 р.; гібридні моделі з'являться пізніше в 2022 році

Honda оновлює свій популярний компактний позашляховик CR-V для моделі 2023 року, роблячи новий акцент на гібридні силові установки, позиціонуючи бензин-електричну версію як флагман сімейного автомобіля. Моделі лінійки 2023 року, оснащені гібридом, отримають нову двомоторну гібридну систему приводу для підвищення потужності, динаміки та економії палива, і автовиробник очікує, що після переходу на неї близько половини продажів нових CR-V припадатиме на гібриди.

Honda CR-V 2023 года" src="https://auto100x.com/images/uploaded/a70a51ab7c9ba3ea9ff79bc6bed72763.jpg" style="height:798px; width:1200px" />

 Оновлена лінійка силових агрегатів Honda CR-V

В 2023 році Honda змінила комплектацію CR-V. На вибір буде чотири варіанти: два нижніх — EX і EX-L, які будуть оснащені 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 190 л.с. та крутним моментом 242 Н·м у поєднанні з безступеневою автоматичною коробкою передач з програмуванням «ступенчатого переключения», яке імітує перемикання передач у традиційній автоматичній коробці. За словами Honda, двигун був переналаштований, щоб забезпечити більший крутний момент у нижчому діапазоні обертів і працювати тихіше.

Два верхніх рівні комплектації — це Sport і Sport Touring, і обидва вони будуть оснащені зовсім новою гібридною системою Honda, яка поєднує 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із парою електродвигунів бок о бок, один із яких — новий, більший тяговий двигун. Ця нова гібридна система забезпечує комбіновану бензин-електричну потужність 204 л.с. і 334 Н·м крутного моменту; це також дозволяє Honda підвищити максимальну швидкість гібриду з 138 км на годину до 185 км на годину і вперше збільшити його тягове зусилля до 453 кг.

Система повного приводу доступна для всіх комплектацій CR-V і входить у стандартне оснащення топової моделі Sport Touring; тепер вона може передавати до 50% доступного крутного моменту на задні колеса. Стандартом для всіх комплектацій є нова функція керування спуском з пагорбу, що дозволяє тим, хто досить сміливий, взяти свій CR-V у бруд і встановити швидкість 3-19 км на годину для спуску з низьким зчепленням; автомобіль підтримуватиме цю швидкість, якщо дозволяють умови.

Три режими водіння також входять у стандартну комплектацію всіх моделей: нормальний, економічний і новий режим «Сніг» для зимових умов. Моделі Sport і Sport Touring додають спортивний режим. У лінійці відсутня базова комплектація CR-V LX, і поки немає згадки про показники витрати палива для нових моделей 2023 року; вони, ймовірно, будуть опубліковані ближче до дати надходження автомобіля у продаж.

 Збільшення розмірів, стилю в Honda CR-V

У 2023 році CR-V збільшиться в кількох аспектах: його загальна довжина зросла на 6,8 см, колесна база збільшилася на 4 см, а ширина майже на півдюйма більша, ніж у попередньої моделі. Стійки лобового скла були зміщені назад на 11 см, назовні на 7,1 см і нижче на 3,6 см, що змінило стиль CR-V майже так само, як пропорції останнього Civic змінилися при зміні положення лобового скла. Мета, за словами Honda, полягала в тому, щоб значно покращити огляд із кабіни, що творило дива з оглядовістю в останньому Civic.

Спереду всі CR-V отримали нову решітку радіатора та стандартні світлодіодні фари. EX і EX-L отримали чорну решітку радіатора з хромованою окантовкою, дзеркала в колір кузова і стандартні 45 см легкосплавні диски. Задня частина отримала нову світлодіодну обробку задніх ліхтарів і спойлер в колір кузова.

Зміни стилю, коли ви переходите до моделей Sport і Sport Touring, включають більш агресивний вигляд спереду й ззаду, прямокутні накладки на вихлопні труби та глянсово-чорні акценти на решітці радіатора. Sport отримує чорні 45 см колеса з 10 спицями, а Sport Touring модернізує їх до 48 см легкосплавних дисків з п'ятьма спицями і машинною обробкою.

 Простора кабіна Honda CR-V

Інтер'єр нового CR-V також заслуговує на увагу. Завдяки більшим габаритним розмірам простір всередині збільшено, а задні пасажири отримують більш ніж на півдюйма додаткового простору для ніг у порівнянні з попередньою моделлю, а також більший кут відкидання спинок.

Багажне відділення також збільшилося, за вимірюваннями Honda: CR-V тепер пропонує найбільше в історії моделі — 1 кубічний метр за задніми сидіннями для моделей з турбонаддувом і гібридних моделей. У комплектаціях EX і EX-L регульована підлога багажника збільшує це число до 1,10 кубічних метрів простору. При складених спинках задніх сидінь загальний об'єм вантажного відсіку збільшується до 2,15 кубічних метрів.

За словами автовиробника, всі CR-V отримують нову приладову панель з меншою кількістю з'єднувальних поверхонь, що допомагає усунути відблиски на лобовому склі. Як і в Civic, нова металева сітка у вигляді сот охоплює приладову панель, приховуючи вентиляційні отвори і надаючи сучасного вигляду. Попереду і в центрі консолі буде один з двох сенсорних екранів: 7-дюймовий екран для комплектацій EX і Sport і 9-дюймовий екран для комплектацій EX-L і Sport Touring.

Обидва будуть оснащені стандартними Apple CarPlay і Android Auto, але великий екран пропонуватиме бездротове підключення. Ця система також забезпечує бездротову зарядку смартфона через відсік на центральній консолі, який достатньо широкий, щоб розмістити два телефони поруч. 7-дюймовий цифровий приладовий блок входить у стандартну комплектацію всіх моделей.

Оздоблення салону також відрізнятиметься залежно від комплектації. У базових комплектаціях EX і Sport сидіння оббиті сірою або чорною тканиною (чорна лише для Sport) з сидінням водія з електроприводом, що регулюється вісімма параметрами, і чорною обробкою приладової панелі, а моделі EX-L і Sport Touring обтягнуті сірою або чорною шкірою, пасажирське сидіння з електроприводом у чотирьох напрямках і чорна обробка приладової панелі. Комплектації Sport і Sport Touring також мають чорну підшивку стелі та помаранчеву контрастну прострочку на сидіннях, консолі, кермі і важелі перемикання передач.

Безпека як пріоритет Honda CR-V

Honda прагне до того, щоб CR-V отримав п'ятизірковий рейтинг безпеки від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху і нагороду Top Safety Pick Plus від Страхового інституту дорожньої безпеки. Модель 2022 року наразі є найкращим вибором IIHS.

Honda каже, що нові конструкції посилені, щоб направляти енергію удару навколо кабіни, а не через неї, і захист від бокового удару було покращено. Нові подушки безпеки, призначені для захисту від травм головного мозку, вперше представлені в останньому Civic, входять у стандартну комплектацію кожного CR-V, як і бокові подушки безпеки для колін і заднього пасажира.

Пакет електронних систем безпеки Honda Sensing також було модернізовано більш досконалими камерами та радарною системою вищої роздільної здатності, призначеною для більш точного розпізнавання транспортних засобів, пішоходів, дорожніх ліній, меж проїзної частини, бордюрів та багато чого іншого. Інформація про сліпі зони тепер є стандартною для всіх моделей, як і монітор уваги водія та нагадування для пасажирів на задньому сидінні.

Також було додано більш природні реакції на такі функції, як адаптивний круїз-контроль з відстеженням руху на низькій швидкості і допомога в утриманні смуги руху.

Нова Honda CR-V 2023 року надійде в автосалони влітку, але тільки в комплектаціях EX і EX-L; очікується, що гібридні моделі з'являться пізніше цього року.