BMW iX xDrive50 2022 року - Тест-драйв, Огляд і Ціна

BMW iX xDrive50 нагадує золоту лихоманку середини XIX століття, автовиробники перебувають у розпалі лихоманки електрифікації. Замість божевільного прагнення добувати золото, вони квапляться створювати високотехнологічні електромобілі, щоб заробити на швидкозмінному ринку. 

BMW iX xDrive50 2022 года - це останній представлений електричний позашляховик з потужністю 516 кінських сил, розрахунковим запасом ходу 485 кілометрів і деякими технічними функціями, покликаними виділити його серед конкурентів. Зі своїм новим iX BMW буде шукати клієнтів нарівні з Audi E-Tron, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model X і швидко зростаючим переліком майбутніх електромобілів.

Дизайн BMW iX xDrive50: менше — більше

Схожий за розмірами з моделлю X5, iX 2022 року вирізняється мінімалістичним зовнішнім виглядом з вузькими фарами, вбудованими заподлітно дверними ручками і безрамними вікнами. Стандартні 20-дюймові легкосплавні диски позашляховика можна замінити на 21- або 22-дюймові. 

За словами BMW, додаткові колеса мають пласку конструкцію, що забезпечує більш плавний повітряний потік, і є на 15% легшими за стандартні легкосплавні диски. Завдяки цій конструкції автомобіль також має аеродинамічні переваги, що призводить до низького коефіцієнта лобового опору 0,25.

BMW стверджує, що при розробці конструкції кузова iX використовувалося стратегічне поєднання матеріалів, включаючи високоміцну сталь та алюміній, а також легкий пластик, армований вуглецевим волокном, для забезпечення додаткової жорсткості.

Оскільки iX повністю електричний і не потребує охолоджувального повітря для двигуна внутрішнього згоряння, BMW надає своїй решітці радіатора функціональний вигляд. Заблокована решітка слугує технічною панеллю, інтегрованою з камерами, радаром та іншими датчиками.

Продуктивність і заряджання BMW iX xDrive50

Двохмоторний iX 2022 року живиться від літій-іонного акумулятора, який у сумі забезпечує 516 кінських сил і 564 фунт‑фут крутного моменту. BMW стверджує, що iX розганяється до 100 км/год за 4,6 секунди і досягає швидкості 200 км/год. 

Повністю регульована електрична система повного приводу з централізованим управлінням дозволяє перемикатися між заднім приводом для підвищення ефективності та повним приводом для оптимального зчеплення з дорогою. Система контролю тяги відстежує дорожні умови та дії водія, щоб миттєво вносити корективи.

BMW стверджує, що iX, як очікується, отримає пробіг близько 480 км, і у водіїв будуть варіанти щодо заряджання позашляховика. BMW повідомляє, що зарядний пристрій рівня 2 на 240 вольт, здатний видавати 11 кіловат, забезпечить повну підзарядку приблизно за 11 годин, а швидкісне зарядне постійного струму потужністю 200 кВт може додати 145 кілометрів з 10% заряду всього за 10 хвилин. За словами BMW, заряджання від 10 до 80% за допомогою швидкого зарядного постійного струму досягається менш ніж за 40 хвилин. 

Екологічний інтер’єр BMW iX xDrive50, наповнений технологіями

Щоб відповідати цілям BMW у сфері сталого розвитку, в салоні iX також використовуються перероблені матеріали. У кожному iX міститься приблизно 130 фунтів переробленого пластику, а також екологічно чиста деревина, шкіра, оброблена екстрактом листя оливи замість традиційних шкірбарвних засобів, і покриття підлоги на основі перероблених рибальських сіток.

Ще одним елементом, що привертає увагу в салоні, є шестикутне кермо, яке, за словами BMW, є першим для будь‑якого з її автомобілів. Подібно елементам екстер’єру позашляховика, що поєднують форму і функціональність, гоночна форма керма забезпечує кращий доступ до вигнутого дисплея, розташованого за ним. 

Цей дисплей поєднує 12,3-дюймовий інформаційний екран і 14,9-дюймовий дисплей керування в єдиний блок, який здається автономним завдяки прихованій опорній конструкції. Доступ до нового покоління системи iDrive 8 від BMW здійснюється через великий екран.

Щоб створити відчуття відкритого простору, BMW надає iX стандартний панорамний скляний дах з електрохромним затемненням — технологією, аналогічною тій, що використовується в дзеркалах заднього виду з автоматичним затемненням. 

Його рідкокристалічна технологія з диспергованими полімерними матеріалами пропускає світло в салон, коли подається електричний струм для вирівнювання кристалів, або порушує їхню структуру, щоб забезпечити затінення при знятті напруги. Панорамний дах є суцільною прозорою поверхнею, що охоплює весь інтер’єр, що робить його найбільшим скляним дахом, коли-небудь встановленим на BMW.

Ще одна новинка BMW в iX — це 5G з вбудованою SIM-карткою. Технологія Personal eSIM ефективно перетворює автомобіль на інтелектуальний пристрій, дозволяючи водієві надсилати текстові повідомлення, телефонувати та отримувати доступ до даних, навіть якщо він залишив свій телефон удома.

BMW iX xDrive50 проти конкуренції

У BMW iX 2022 року є кілька прямих конкурентів серед розкішних електричних позашляховиків, таких як Tesla Model X і Audi E-Tron, а Ford Mustang Mach-E є порівнянною альтернативою без преміальних характеристик. 

Заглядаючи в майбутнє, BMW iX також буде конкурувати з майбутніми електромобілями, такими як Cadillac Lyric, Kia EV6 GT та будь‑якою моделлю EQ, яку Mercedes обере для виходу на цей ринок після невдалого старту.

Тесла Модель X

BMW iX буде конкурувати з Model X за схожою ціною. Як і iX, Model X наповнена високотехнологічними функціями, такими як новий 17-дюймовий центральний дисплей, який, за словами Tesla, може підтримувати ігри в автомобілі. На папері Model X йде далі і швидше за iX: найбільший позашляховик Tesla випускається у двох комплектаціях: Plaid і Long Range. 

Plaid пропонує запас ходу 550 кілометрів, максимальну швидкість 262 км/год і розгін 0–100 км/год за 2,5 секунди. Long Range має діапазон 579 кілометрів, максимальну швидкість 250 км/год і розгін 0–100 км/год за 3,8 секунди. Вартість Model X починається від 91 190 доларів США.

Audi E-Tron

Електричний позашляховик Audi може похвалитися характеристиками, порівнянними з iX, але поступається йому по повністю електричному запасу ходу. Він розганяється до 0–100 км/год за 5,5 секунди, має максимальну швидкість 200 км/год і запас ходу 357 кілометрів за оцінками Агентства з охорони довкілля. 

Час заряджання E-Tron схожий на iX: E-Tron потребує близько 10,5 годин для заряджання за допомогою пристойного зарядного пристрою рівня 2 і 30 хвилин для досягнення 80% за допомогою швидкого заряджання постійного струму, за даними Audi. Початкова ціна E-Tron 2021 року становить 66 995 доларів США (включаючи 1 095 доларів США).

Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E доступний у стандартній і дальномагістральній моделях, але саме GT, орієнтований на продуктивність, та майбутня версія GT Performance Edition виводять автомобіль у сегмент преміум — нинішній розгін до 100 км/год за 4,8 секунди знизиться до 3,5 секунди в майбутній версії GT Performance Edition. 

У Mustang Mach-E з подовженим запасом ходу максимальна дальність становить 510 кілометрів, а у Mach-E GT — 402 кілометри. За словами виробника, Mach-E зі стандартним запасом ходу може зарядитися до 80% з 10% за 45 хвилин за допомогою швидкого зарядного постійного струму і збільшує запас ходу на 98 кілометрів за 10‑хвилинну підзарядку. Mustang Mach-E коштує від 43 995 доларів, а Mach-E GT — від 61 000 доларів.

Дата випуску та ціни на BMW iX xDrive50

BMW iX xDrive50 2021 року надійде в США в першому кварталі 2022 року. iX коштуватиме від 84 195 доларів США, і BMW стверджує, що за ним слідуватиме продуктивна версія iX M60 з потужністю понад 600 к.с.