Chevrolet Blazer EV 2024: Chevy представляє вбивцю Mustang Mach-E: Тест-драйв

• Конкурирует с: Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4
• Выглядит как: щось середнє між Camaro та бензиновим Blazer.
• Силовые агрегаты: передній, задній або повний привід; три додаткові акумуляторні блоки; до 557 кінських сил і 648 фунт-футів крутного моменту
• Попадания в дилерские центры: літо 2023 р.

GM збирається розпочати реалізацію свого плану з електрифікації більшості своїх пропозицій для масового ринку за допомогою нової моделі, націленої прямо в серце зростаючого сегмента великих електричних середньорозмірних позашляховиків. Влітку 2023 року з'явиться новий Chevrolet Blazer EV 2024 року, перша спроба бренду запропонувати такого конкурента. Хоча наразі Tesla Model Y займає перше місце за продажами в цьому класі, Blazer EV, очевидно, більше орієнтований на Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 та Volkswagen ID.4 з низкою рівнів комплектацій, варіантів продуктивності та цін.

 Блейзер для всіх

Перше, що потрібно знати про Blazer EV 2024 року, — це те, що він буде представлений у кількох варіантах. Рівні комплектації включатимуть 1LT, 2LT, RS, SS, а також спеціальні версії для автопарків та поліції. Він пропонуватиме варіанти з переднім, заднім або повним приводом — передній привід є стандартним для 1LT, 2LT і RS, а повний привід є опційним для RS і стандартним для SS. Але ви також зможете отримати свій RS у задньопривідній конфігурації — у нього потужніший двигун, ніж у версії з переднім приводом (FWD), і він націлений бути більш спортивним, ніж решта лінійки, але це не так шалено (або дорого), як SS.

За словами Chevy, SS буде моделлю чистої продуктивності, отримавши ексклюзивну двомоторну установку AWD, що виробляє 557 кінських сил і 648 фунт-футів крутного моменту, що дає змогу розганятися до 100 км/год менш ніж за 4 секунди. Максимальний запас ходу за оцінками бренду становитиме 198 км залежно від конфігурації (SS розрахована на 180 км), а заряджання здійснюватиметься за допомогою бортового змінного зарядного пристрою потужністю 11,5 кіловат, що збільшує запас ходу до 22 км на годину на відповідному домашньому або громадському зарядному пристрої рівня 2, або загальнодоступному швидкому зарядному пристрої постійного струму потужністю до 190 кВт, що дозволяє додати до 48 км запасу ходу всього за 10 хвилин.

Керування однією педаллю буде доступне для водіїв, зацікавлених у такому стилі роботи електромобіля, як і кнопка Regen On Demand, яка з'являлася в інших електрифікованих пропозиціях Chevrolet, таких як Bolt EV і колишній підключуваний гібрид Volt.

Архітектура GM Ultium наступного покоління представлена під приємним кузовом; це та сама масштабована система електромобілів, яку компанія використовує у всьому — від GMC Hummer EV до Cadillac Lyriq. Це найдешевша версія системи, про яку оголошували на даний момент, що робить її доступнішою для більшої кількості покупців, які, можливо, не можуть дозволити собі розкішний Cadillac. Однак із Blazer EV Chevy прагне створити електромобіль, який поміститься у гаманці значно більшої кількості людей — і в гаражі.

Що нам ясно, так це те, що Blazer представляє собою високопродуктивну модель Chevrolet зі схемою, дуже схожою на ту, що Ford пропонує для Mustang Mach-E — кілька моделей з нижчими рівнями комплектації за нижчою ціною, але з більшим акцентом на варіанти високої продуктивності. Ми очікуємо, що майбутній Equinox EV, який ще належить побачити, займе більш дешеве місце на масовому ринку в лінійці електричних позашляховиків Chevy.

 Передня частина Chevrolet Blazer EV

Між рівнями комплектацій Blazer EV будуть явні візуальні відмінності, навіть більше, ніж у Ford для Mustang Mach-E. Вплив Chevy Camaro і існуючого Blazer очевидний у загальній формі та дизайні передньої частини, а також із значною дозою впливу Corvette. Комплектація LT має однотонне фарбування зі стандартними 19-дюймовими колесами; ті, хто бажає більш спортивного вигляду, можуть вибрати комплектацію RS із чорною решіткою радіатора та акцентами і 21-дюймовими колесами. Для найбільш агресивно-спортивного вигляду SS пропонує унікальну передню частину, затемнений дах і стійки лобового скла, а також 22-дюймові колеса.

Переднє освітлення також отримало кілька штрихів від незвичних дисплеїв, які можна побачити на Lyriq і Hummer EV. На моделях RS і SS двоелементне світлодіодне підсвічування спереду має безліч "танцюючих" візерунків, які вітають і прощаються з водієм при наближенні та від'їзді. Повна світлова смуга і світна емблема у вигляді краватки-метелика включені в анімацію, а освітлення також показує процес заряджання автомобіля при підключенні до мережі, зі поступовим збільшенням швидкості та інтенсивності в міру зростання заряду батареї. Менші версії 1LT і 2LT отримують світлодіодні фари, але в них відсутня з'єднувальна світлова смуга і світна емблема.

 Інтер'єр Chevrolet Blazer EV у традиційному стилі

На відміну від своїх конкурентів Tesla і Ford, Chevy вирішила, що лише тому, що автомобіль електричний, не означає, що потрібно заново винаходити те, як він працює або виглядає. Попереду й у центрі знаходиться новий 17,7-дюймовий цифровий сенсорний дисплей довільної форми, який займає помітне місце на приладовій панелі Blazer EV між турбіноподібними вентиляційними отворами клімат-контролю і поруч з 11-дюймовою цифровою приладовою панеллю за кермом.

Інтер'єри також відрізнятимуться залежно від рівня комплектації: у комплектаціях RS і SS кермо з пласким дном, синьо-червона контрастна прострочка на RS і замшеві сидіння з мікрофібри на SS з доступними сидіннями Adrenaline Red і акцентами Argon Orange. Передні сидіння мають підігрів і вентиляцію в моделях RS і SS, а задні сидіння з підігрівом входять у стандартну комплектацію SS і опційно в версії RS. Оточувальне освітлення є стандартним для всієї лінійки Blazer EV, але його можна персоналізувати в комплектаціях RS і SS.

Також буде ряд цікавих деталей для нового Blazer EV, деякі з яких, здається, були взяті з добірки прийомів Tesla. Найбільш помітною є система запуску без допомоги рук, яка виключає запуск натисканням кнопки — просто увійдіть із брелоком або увімкненим смартфоном, сідайте й натисніть педаль гальма, щоб почати рух. Дверця зарядного порту приводиться в дію від джерела живлення і може бути налаштована на автоматичне відкривання, коли автомобіль виявляє, що він знаходиться поруч із зарядним пристроєм. І, як і багато нових продуктів Chevrolet, круїз-контроль Super Cruise без допомоги рук буде доступний у деяких комплектаціях.

Навігаційна система використовує застосунок MyChevy, щоб знайти найближчу зарядну станцію і прокласти маршрут. Це виявлення близькості також працює на задній двері, де Blazer EV може визначити, чи стоїть там хтось з брелоком або схваленим смартфоном, і відкрити хетчбек.

 Задня частина Chevrolet Blazer EV

Між рівнями комплектацій Blazer EV будуть явні візуальні відмінності, навіть більше, ніж у Ford для Mustang Mach-E. Вплив Chevy Camaro і існуючого Blazer очевидний у загальній формі та дизайні передньої частини, а також із значною дозою впливу Corvette. Комплектація LT має однотонне фарбування зі стандартними 19-дюймовими колесами; ті, хто бажає більш спортивного вигляду, можуть вибрати комплектацію RS із чорною решіткою радіатора та акцентами і 21-дюймовими колесами. Для найбільш агресивно-спортивного вигляду SS пропонує унікальну передню частину, затемнений дах і стійки лобового скла, а також 22-дюймові колеса.

Переднє освітлення також отримало кілька штрихів від незвичних дисплеїв, які можна побачити на Lyriq і Hummer EV. На моделях RS і SS двоелементне світлодіодне підсвічування спереду має безліч "танцюючих" візерунків, які вітають і прощаються з водієм при наближенні та від'їзді.

Повна світлова смуга і світна емблема у вигляді краватки-метелика включені в анімацію, а освітлення також показує процес заряджання автомобіля при підключенні до мережі, зі поступовим збільшенням швидкості та інтенсивності в міру зростання заряду батареї. Менші версії 1LT і 2LT отримують світлодіодні фари, але в них відсутня з'єднувальна світлова смуга і світна емблема.

 Більше інтер'єрів у традиційному стилі Chevrolet Blazer EV

На відміну від своїх конкурентів Tesla і Ford, Chevy вирішила, що лише тому, що автомобіль електричний, не означає, що потрібно заново винаходити те, як він працює або виглядає. Попереду й у центрі знаходиться новий 17,7-дюймовий цифровий сенсорний дисплей довільної форми, який займає помітне місце на приладовій панелі Blazer EV між турбіноподібними вентиляційними отворами клімат-контролю і поруч з 11-дюймовою цифровою приладовою панеллю за кермом.

Інтер'єри також відрізнятимуться залежно від рівня комплектації: у комплектаціях RS і SS кермо з пласким дном, синьо-червона контрастна прострочка на RS і замшеві сидіння з мікрофібри на SS з доступними сидіннями Adrenaline Red і акцентами Argon Orange. Передні сидіння мають підігрів і вентиляцію в моделях RS і SS, а задні сидіння з підігрівом входять у стандартну комплектацію SS і опційно в версії RS. Оточувальне освітлення є стандартним для всієї лінійки Blazer EV, але його можна персоналізувати в комплектаціях RS і SS.

Також буде ряд цікавих деталей для нового Blazer EV, деякі з яких, здається, були взяті з добірки прийомів Tesla. Найбільш помітною є система запуску без допомоги рук, яка виключає запуск натисканням кнопки — просто увійдіть із брелоком або увімкненим смартфоном, сідайте й натисніть педаль гальма, щоб почати рух.

Дверця зарядного порту приводиться в дію від джерела живлення і може бути налаштована на автоматичне відкривання, коли автомобіль виявляє, що він знаходиться поруч із зарядним пристроєм. І, як і багато нових продуктів Chevrolet, круїз-контроль Super Cruise без допомоги рук буде доступний у деяких комплектаціях.

Навігаційна система використовує застосунок MyChevy, щоб знайти найближчу зарядну станцію і прокласти маршрут. Це виявлення близькості також працює на задній двері, де Blazer EV може визначити, чи стоїть там хтось з брелоком або схваленим смартфоном, і відкрити хетчбек.