Заміна масла і масляного фільтра на БМВ e38 740iL

Зазирнув у свій старий БЖ на драйві і виявилося, що в мене вже не 7 500 км накручено після заміни масла, а приблизно 10 000 км. Трохи в шоці через такий інтервал, вирішив їхати міняти масло тут і зараз. Загалом, звісно, нічого раптового не має статися — мотори BMW хороші, якщо за ними добре стежити.

Заїхав в автосервіс на підйомник, вільним виявився тільки стенд розвалу, але нам-то без різниці.

Отже, масло міняю на таке саме Castrol 0W-40 A3/B4. Пробіг відпрацювало свій без проблем, скарг не було. За 10 тис. км доливав близько 100 мл. Думаю, багато хто погодиться, що це відмінний результат. У магазині мені теж радили брати таке, або якщо бюджетно — Motul, але нижчого класу. Але я не бачу сенсу, колись я вже міняв двигуни на e34 525tds і впевнений, краще не економити.

Чому ж саме Castrol і чи вибрав би я інше, якби були варіанти?

На мою думку і на думку ще кількох людей, для цього мотора варто брати саме Castrol 0W-40 A3/B4, бо воно повністю відповідає вимогам, підходить за каталогом і, якщо не підробка, то чудово працює, не викликаючи проблем. Для себе ж я обрав Castrol ще на своїй попередній машині - BMW E34 525tds, де масло мало відповідати допускам не тільки для роботи двигуна, але й для мастила турбіни, бо масло для неї йшло з загальної системи. І от, у порівнянні з TOTAL Quartz, масло не доводилось доливати і нарікань на нього не було. На останнє ж масло, від TOTAL Quartz, скаржилася приблизно половина знайомих, які його спробували, бо його часто доводилось доливати, часто по 100+ мл на 1 тис. км. Motul я так і не спробував, Liqui Molly теж. За схожої ціни я просто зупинився на тому, яке точно підходить. Знову ж, потрібно брати масло, не важливо Castrol, Motul, Liqui Molly чи інше, переконавшись, що купуєте у нормального продавця, бо підробка — це, якщо не смерть, то серйозне пошкодження двигуна і така економія потім дорого вийде.

Кстате, кто только выбирает масло для своего авто, советую ознакомится с данным материалом: "Найкращі моторні масла". Точно не будет информация лишней.

Ось ці дві каністри нам і знадобляться. Без літра знадобилося 7. Зрозуміло, що був залишок, але міняв те саме на те саме. До речі, масло купував прямо на СТО, бо впевнений, що масло оригінальне, а не підробка.

Вартість каністри 1400 грн. 2 відповідно - 2800 грн.

Захист знімати не довелося, все продумано нормально і є віконце під пробку масла.

Новий масляний фільтр

PURFLUX L293 під номером деталі 3286061810445. За вартістю 200 грн. В наявності був тільки PURFLUX, MAHLE не було, але запевнили, що масляний фільтр хороший.

Ще має прийти повітряний фільтр, але це вже на днях. В наявності його не було.

Переходимо до заміни масляного фільтра

Колір масла наочно видно. Все ж це не дизель, але своє відпрацювало нормально.

Фільтр зношений.

Обов'язково наклейку, щоб не забути, коли міняли і на яке.

Перевірили рівень. Літр масла пішов на доливання.

Після цього скинули OIL SERVICE через планшет комп'ютерної діагностики і перевірили на помилки. За помилками - лямбди, але вони відшиті, тому й помилки, і пара загальних проблем, про які я знаю.

На цьому заміна закінчена. Чекаю приїзду повітряного фільтра, його замінити просто, але теж зроблю фото.

Не забувайте міняти масло на 7000 км, як я ))) одразу двигун, звісно, не зламається, але знос буде більшим.

За участі компанії: СТО Гарант+