Гідропідвіска на BMW e38 740iL - завершення історії

У продовженні історії з гідропідвіскою мого авто.

Вже пару тижнів тому, в загальному, закінчив ремонт, все вийшло дещо інакше, ніж думалося, про що зараз і розповім. На жаль фото небагато. Але ж уже обкатав шини й машину.

Минулий ремонт закінчився тим, що мені таки спробували заварити трубку підкачки гідравліки в гідростійку.

На СТО мене серйозно попередили про поганий стан шин і відпустили покататися до приїзду шин і трубки, за умови не їздити більше 40км/год і замінити шини відразу щойно вони будуть, а краще взагалі не їздити. Але я так від'їздив лише 1 день і, заїхавши на автозаправку, я побачив той самий слід від рідини гідравліки тієї ж стійки. Машина стійко витримала пару кілометрів до парковки, де й залишилася чекати приїзду шин і запчастини.

Буквально, через тиждень (а враховуючи, що це були травневі свята і самоізоляція), мені прийшли шини і прийшла та сама трубочка. Шукати на розборках виявилося ще тим заняттям, та й при всьому при тому не було впевненості в тому, що трубочка з розборки виявиться живою. Варіант з ремонтом стійки відкинули, бо місцеві роблять це неякісно, а відправляти в Херсон — це ще кілька днів простою. А умови зараз цього не дозволяли. Тому ремонт був недовгим. Машину загнали на підйомник, долив рідину в бачок гідравліки гідропідсилювача. Робив там же, де постійно роблю ремонт авто - на СТО Гарант+. З досвіду ремонту авто, хоч хтось і кричить, що дорого, але за якістю я віддаю перевагу їхати в перевірене СТО, де тобі зроблять один раз нормально, ніж їздити кілька разів, думаючи, що "економиш" і витрачати ту ж суму, а то й більше, а також свій час на ремонти. Під час ремонтів я присутній і погоджую всі моменти, а також майбутні потенційні ремонти та обслуговування.

За кілька годин зняли стару трубку і поставили нову, долили рідину і прокачали її.

Зробивши пробний виїзд все виявилося в нормі і я поїхав за новими шинами - Taurus Ultra High Performance 255/45 R18 103Y.

Треба сказати, що я очікував від шин посереднього результату, бо їй уже рік, та й за вартістю вона не з дорогих. Але це все ж дочірнє підрозділення Michelin, відоме своєю якістю. Отож, шина виявилася справді м'якою і не важкою. Індекс вантажопідйомності у неї максимальний для цього класу шин.

Ширина шин дозволяє не хвилюватися про те, що диск пошкодиться при випадковому наїзді на бордюр, хоча захисний борт у цих шинах відсутній.

Задня частина машини стала вищою за рахунок цілої гідравліки і нових шин і, на мій погляд, набула певної "джиповість", за рахунок виступаючого протектора. Диски на машині підтвердили своє китайське походження, це й так було ясно, але при розбортуванні на диску зсередини були наклейки і зараз це 100% факт. Ну що ж, поки так нормально, а з часом буде видно. Їхній мінус - вага. Загалом колесо важить близько 30 кг в зборі. Для двигуна 4.4 л це не показник для звичайної експлуатації, але водночас впливає на витрату.

Звісно після заміни шин і ремонту гідравліки потрібно їхати на Розвал-Сходження. Тож я знову повернувся після цього на Гарант+, де мені й зробили розвал. Усі показники в нормі, машину не тягне, у кермі немає биття.

Загалом ремонт завершено. Підсумкова вартість для мене склала:

• 2800 грн ремонт+трубка+рідина гідравліки;
• 300 грн - 3D розвал-сходження;
• 3500 грн - вартість двох покришок з доставкою.

Цікаво, що в програмі для 3D розвал-сходження модель моєї машини виявилась не в 740, а ніби в ED або якось так. Тож якщо будете на розвалі, теж можливо зіткнетеся з цим.

П.С. Власне це все на даний момент. Усім рівних доріг і дешевого якісного пального!

За участі компанії: СТО Гарант+