GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition 2023 року має потужне кріпильне обладнання: Тест-драйв

AT4X від AEV має шини більшого розміру, збільшений дорожній просвіт, міцніші захисні пластини та унікальні сталеві бампери.

• GMC Sierra 1500 AT4X 2023 року отримає обробку AEV, яка включає спеціальні сталеві бампери та міцніші захисні пластини.
• Модернізація AEV також дозволяє збільшити дорожній просвіт та встановити більші 33-дюймові позашляхові шини, як на Chevy Silverado ZR2.
• AT4X AEV Edition з'явиться пізніше наступного року, і GMC заявляє, що модернізації AEV зрештою стануть стандартом для кожного AT4X 2023 року.

Коли GMC зняла покривала з нової Sierra 1500 AT4X 2022 року, її оголосили найпрохіднішою моделлю бренду за всю історію. По суті, це була версія GMC міцного та готового Chevy Silverado ZR2. Хоча два спільні ексклюзивні елементи обладнання, такі як золотникові амортизатори Multimatic і передній та задній диференціали з електронним блокуванням, компроміси AT4X зробили його дещо гіршим за Chevy для бездоріжжя. Це змінилося з виходом GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition 2023 року та його потужним навісним обладнанням.

 ZR2 проти AT4X проти AT4X AEV Edition

Найпомітнішою відмінністю ZR2 від звичайного AT4X є зовсім різні передні бампери. Перший виглядає так, ніби він був спроєктований для того, щоб долати високі перешкоди, а другий — ніби він був спроєктований, щоб врізатися у високі перешкоди. Під час нашої першої поїздки на AT4X ми дізналися, що GMC вирішила не використовувати більш «дикий» передній бампер, тому що компанія вважала, що він занадто сильно відхиляється від стилю передньої частини, який віддавали перевагу клієнти.

Це не лише обмежує кут в'їзду вантажівки до 25,5 градуса, але також означає, що на AT4X неможливо встановити 33-дюймові шини Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain, які встановлені на ZR2. Натомість звичайний AT4X застряг на трохи менших позашляхових шинах.

Але AT4X AEV Edition відрізняється. Ця версія Sierra зі спеціально спроєктованим сталевим переднім бампером від American Expedition Vehicles (AEV) підходить для більших шин Goodyear. Його кут в'їзду також збільшується до 32,5 градуса, що дає підстави для хвастощів порівняно з ZR2 з кутом 31,8 градуса. Встановлений на заводі передній бампер, який постачає AEV, також включає секцію для встановлення лебідки, яку, за твердженням GMC, не пропонує жоден інший напівтонний пікап. AT4X з поліпшеним AEV також має унікальний сталевий задній бампер та кут з'їзду 23,4 градуса (на 0,4 градуса більше, ніж раніше). Разом з більшим кутом відриву (23 градуси проти 22,7 градуса), AEV Edition збільшує дорожній просвіт AT4X на додаткові 0,4 дюйма до 11,2 дюйма.

 Under Armour для пікапів

Щоб захистити днище Sierra 1500 AT4X, AEV пропонує п'ять захисних пластин, які бережуть важливі деталі, такі як диференціал, паливний бак, роздаткова коробка та рульовий механізм. Кажуть, що ці гарячештамповані пластини з бор-вмісної сталі у 3,5 раза міцніші, ніж аналогічні пластини з холодноштампованої сталі. Хто б знав?

Додаткові можливості AEV на цьому не закінчуються; AT4X має власні 18-дюймові глянцево-чорні колеса з втопленими стрижнями клапанів, які краще захищені від каміння. Обробка AEV додатково визначається тонким рестайлінгом передньої частини, а також чорним елементом на задній двері. Всередині — всепогодні килимки та вишиті підголівники.

Як і у випадку зі звичайним AT4X, AEV Edition 2023 року постачається лише з 6,2-літровим двигуном V-8 потужністю 420 к.с., 10-ступеневою автоматичною коробкою передач та повним приводом. GMC заявляє, що оголосить ціни на спеціалізований пікап ближче до його запуску наприкінці наступного року.

Звичайна Sierra 1500 AT4X 23 року коштує від 79 295 доларів, і ви можете очікувати, що версія AEV буде коштувати на кілька тисяч доларів дорожче. Представник GMC заявив, що компанія має намір зробити удосконалення AEV стандартними для кожного AT4X 2023 року, але це станеться не раніше кінця модельного року.