РУ
Mercedes-AMG GT53 Тест-драйв" src="https://auto100x.com/images/uploaded/4ceab21bd3ce8fb96d2fec5f71b71544.jpg" style="height:800px; width:1200px" />
Якщо ви покупець, який хоче автомобіль, а не позашляховик, ви вже крокуєте у такт власного барабана. Якщо вам потрібна елегантна спортивність спортивного купе, але з розпещеною практичністю розкішного седана… плюс ви готові платити шестизначну суму за цю привілегію, ви вже не йдете в ногу з більшістю Америки. Що ж, Mercedes-AMG GT53 4-Door, який заповнює нішу, може бути саме тим, що вам підходить.
Це так зване чотиридверне купе відмінне у багатьох сферах: воно красиве, веселе в керуванні та технологічне. З іншого боку, це також компроміс у комфорті, не така висока продуктивність, як ви могли б сподіватися, і деякі з цих високотехнологічних функцій можуть трохи глючити, тому вам потрібно подумати, чи достатньо ви отримуєте для того, що вам потрібно. Я знову здаюся.
Щоб отримати повне уявлення, обов'язково ознайомтеся з вичерпною критикою оглядача Cars.com Аарона Брегмана по відповідній ссилці вище, але для швидкого викладу плюсів і мінусів продовжуйте читати.
Ось шість речей, які нам подобаються (і шість речей, які ми б додали) у 4-дверному Mercedes-AMG GT53 2022 року:
Переваги Mercedes-AMG GT53 2022 року
Зухвалий, але стильний
3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун GT53 з турбонаддувом і м'яким гібридом розвиває потужність 429 кінських сил і 389 фунт‑футів крутного моменту, що передається через дев'ятиступеневу автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням. Усе це виливається в динамічне прискорення під спортивний саундтрек з вуличною ввічливістю.
Влаштуйте свою власну пригоду
Регульовані налаштування трансмісії дозволяють отримати найрізноманітніші враження від водіння: від розкішного туристичного авто для вихідних до агресивного позашляховика для ґрунтових доріг. Він чудовий у першому і може бути трохи незручним у другому — але, принаймні, у вас є низка опцій, щоб задовольнити практично будь‑яку примху за кермом.
Клас салона
У салоні певно є клас, особливо в варіантах E‑Class та CLS. Сім'я Mercedes‑Benz ділиться «прекрасним вигином панелі приладів, дверних панелей і приладів», — зауважує Брегман у своєму огляді. Тим часом пікантні елементи стилю AMG включають яскраво‑червоні ремені безпеки, спортивні сидіння, спортивне кермо з додатковими елементами керування і унікальну масивну центральну консоль.
Приваблива інформаційно‑розважальна система
 |
 |
Дисплеї останнього втілення мультимедійної системи Mercedes MBUX великі, чіткі, детальні, настроювані і (як тільки ви розберетеся з їхнім інтерфейсом) зручні для користувача.
Конкурентна за ціною
Вартість 4‑дверного GT53 починається трохи менше ніж 104 000 доларів, включно з платою за пункт призначення. Це приблизно на одному рівні з конкуруючими суперседанами від Audi, BMW, Maserati і Porsche.
Це добре для тих, кому воно підходить
 |
 |
Після того, як ви прочитали все вгорі й внизу, і ви все ще думаєте, що це авто для вас… це авто для вас. Ви знаєте, чого хочете, і не боїтеся відмовитись від чогось, щоб отримати трохи іншого: функціональність замість форми, комфорт замість можливостей. Це компромісний автомобіль, і ви з ним спокійні.
Мінуси Mercedes-AMG GT53 2022 року
Купе
«Купе» GT53 може похвалитися всіма дверима кузова седана і деякими перевагами. Хочете великий запас висоти? Направляйтесь в іншому напрямку. Де розім'яти ноги? Розширюйте пошук. Зовнішня видимість? Шукайте в іншому місці. Тихий салон? Це, мабуть, не найкращий вибір для вас.
Неідеальна посадка
Як і того разу, коли Кріс Фарлі порвав спортивну куртку Девіда Спейда по швах у «Tommy Boy», у GT53 просто надто багато маси для тонкого зовнішнього стилю. Див. Mercedes CLS або нещодавно рестайлінговий Porsche Panamera для кращих прикладів чотиридверних велетнів, які вдало носять добре вшиту двохдверну краплеподібну форму.
Стандартні колеса не відповідають стандартам
Обов'язково оновіть 20‑ або 21‑дюймові колеса, якщо ви цінуєте візуальну гармонію. Стандартні 19‑дюймові колеса, за словами Брегмана, виглядають «явно низькорослими».
Більше для показу, ніж для їзди
 |
 |
Подібно тим хлопцям, які ніколи не займалися спортом у школі, а потім почали тренуватися з гантелями у дні свого батька, GT53 далеко не такий спортивний, як хотілося б, щоб ви думали. Іншими словами: не соромтеся напружити свої мускули AMG для враження на публіку, але не очікуйте, що ви будете найшвидшим на трасі.
Проблеми з контролем
Подібно до того, як батьки маленьких дітей і власники собак повинні вимовляти такі слова, як S‑A‑N‑T‑A і T‑R‑E‑A‑T, відповідно, щоб запобігти розчаруванню або надмірному збудженню, краще звикніть вимовляти по буквах M‑E‑R‑C‑E‑D‑E‑S, коли ви перебуваєте всередині, — щоб випадково не викликати надто нетерплячу голосову команду, виголошуючи вголос назву марки автомобіля. Аналогічно, елементи керування на кермі сенсорні.
Ще більше
Захопіться цим онлайн‑конфігуратором, і ви можете в кінцевому підсумку заплатити більше, ніж розраховували. Тестовий автомобіль Брегмана коштував 120 тисяч з опціями. За такі гроші можна очікувати принаймні ще пару циліндрів.
