BMW e38 тиск у шинах

Собі на замітку і іншим на допомогу. Щоб прояснити, який тиск має бути в машині BMW 7 серії e38 і чи варто накачувати тиск у шинах нижче? Розберемося далі, адже цю тему має знати кожен водій.

Який тиск у шинах має бути в машині BMW e38?

Інженери вже давно подумали про те, що водії будуть задаватися цим питанням, адже перевіряти тиск у шинах потрібно хоча б раз на два тижні. На щастя, підкачати тиск у шинах і заодно виміряти його зараз можна на деяких АЗС, наприклад на тих самих ОККО, а також на шиномонтажах — вартість 4-6 грн за всі 4 колеса, не така вже й велика. Є компресор і накачуєте самі? Чудово, головне переконатися, що манометр не бреше.

І от ті самі інженери в компанії BMW, та й інших, мабуть, теж, у прорізі дверей водія приклеїли спеціальну наклейку-пам'ятку, яка резина підходить і з потрібним для покришок тиском.

На шиномонтажі/знайомі порадили накачувати 2 атм. Чи варто?

Тільки якщо в наведеній вище табличці для вашого авто вказано такий тиск. Кажуть, що так машина м’якше їде по кочках. Але з іншого боку інженерні розрахунки складні й враховують безліч факторів, не потрібно й казати, що думка шиномонтажника "Петя" у порівнянні з думкою компанії інженерів не врахує дуже багато чого, включаючи живучість підвіски вашого авто і можливе саморозбортовування на ходу, а також підвищений знос тощо. Пам'ятайте, що за розрахунки компанія несе відповідальність і підхід у неї інший, а "Петя" на шиномонтажі просто висловлює свою думку.

У мене немає такої наклейки, що робити?

Відсутність наклейки можлива з кількох причин: зазвичай або її не клеїть виробник, або ж був перефарбований автомобіль/проєм автомобіля. У такому випадку допоможе технічна книжка або інтернет.

Це +/- універсальний варіант. Краще знайдіть під конкретно вашу модель авто, бо в тому ж кузові навіть різний тип двигуна зміщує баланс машини і розподіл маси, що призводить до змін навантаження на шину.

Що може статися, якщо накачувати колеса неправильним тиском?

При меншому тиску в шинах:

• більше страждає ходова частина
• збільшується бічний знос покришок
• зростає ймовірність саморозбортовування покришки
• зростає шанс отримати поріз або інше пошкодження покришки при наїздах на краї ями.

При більшому тиску в шинах:

• Погіршення зчеплення покришки, бо прилягання відбувається не повною площею шини, а лише її центральною частиною.
• Підвищений знос протектора шини по центру колеса
• більше страждає ходова частина.
• зростає ймовірність заносу.

Невеликий лайфхак. Якщо ви опинилися на літній резині в зимову пору, варто трохи спустити шини нижче норми, щоб зчеплення було краще. Тим же трюком користуються гонщики і стрітрейсери, щоб зчеплення у машини було більше. Про ймовірність саморозбортовування колеса вони в курсі.

Азот замість повітря, чи варто закачувати в покришки БМВ е38?

Ті автомобілісти, кому реально потрібен азот, самі про це знають; для решти це просто додаткові витрати без якоїсь вигоди. Тобто для звичайного авто — неактуально.