Види та типи акумуляторів

 Типи АКБ

За типом автомобільні акумулятори можна розділити на 2 типи: обслуговувані та необслуговувані

Корисна інформація:

• Експлуатація та обслуговування акумуляторів
• Несправності та поломки АКБ
• Розшифровка дати та року випуску акумулятора
• Найкращі акумулятори для авто

 Обслуговувані АКБ

• Цей тип батареї вимагає від власника часу й уваги, особливо щоб стежити за об'ємом електроліту. 
• Втрачають за місяць близько 1/5 заряду.

 Необслуговувані АКБ

• Серед основних переваг такого агрегату — немає потреби стежити за його станом та кількістю електроліту. В необслуговуваних акумуляторах електроліт випаровується в значно меншому обсязі і служить набагато довше порівняно з аналогами.
• Не менш важлива перевага – ці пристрої розряджаються значно повільніше за своїх конкурентів, до 2% на місяць від заряду. Це виключає різку поломку через промерзання або повний розряд батареї.
• Крім того, при запуску необслуговувані акумулятори дають більший пусковий струм і здатні забезпечувати постійну безперебійну роботу.

 Який АКБ кращий: обслуговуваний чи необслуговуваний?

Команда автопорталу разом з іншими автоекспертами одностайно стверджує, що необслуговувані акумулятори значно кращі за обслуговувані. Термін служби таких пристроїв значно більший. Ціна теж вища, але неістотно. Власники класичних автомобілів з країн СНД, як наші дідусі, звикли до обслуговуваних апаратів, оскільки вони дешевші. А ось водії іномарок з цим не погодяться. Уся справа у принципі роботи — поставив і забув. Якщо не економити на якості, такі АКБ прослужать спокійно 7-8 років.

Економія невеликої суми грошей не окупить витрачених сил і часу. Маловідомі бренди сильно економлять на свинцевих пластинах, роблячи їх дуже тонкими, через що ті швидко обсипаються. Як показує практика, недорогі пристрої служать не більше 3 років, а в гарантії вказують максимум 24 місяці.

Якщо у вас виникли які-небудь проблеми з акумулятором, звертайтеся в спеціалізовані автосервіси – вони з радістю допоможуть:

• Обслуговування АКБ
• Відновлення та ремонт АКБ
• Діагностика акумулятора
• Заміна акумулятора в багажнику
• Заміна акумулятора під капотом
• Заміна автомобільного АКБ під сидінням
• Заміна акумуляторної батареї
• Зарядка акумуляторів

Види АКБ

Вид АКБ впливає на тривалість, ефективність і безперебійність його роботи. Давайте вивчимо кожний із них.

 Свинцово-кислотні АКБ

Свинцово-кислотні АКБ (їх також називають кислотними або свинцевими) є найпопулярнішими серед автомобілістів, оскільки мають хороший ресурс роботи, близько 500 циклів. Ці пристрої застосовуються не лише як стартерні акумулятори для авто, а й як джерело аварійної та резервної електроенергії. Саме режим роботи визначає місце використання батареї.

У свинцово-кислотних батареях для авто і мото серна кислота виступає в ролі електроліту. Залежно від призначення їх можна поділити на 3 категорії:

1. Циклічний режим роботи — працює від повного заряду до розряду в кожному циклі.
2. Буферний режим роботи — використовується як резервне джерело живлення.
3. Змішаний режим — працює як у циклічному режимі, так і в резервному.

Цікавий факт: Більшість звикли ототожнювати абревіатуру АКБ з усіма батареями, які можна заряджати. Але це хибна думка. АКБ розшифровується виключно як "Акумуляторна Кислотна Батарея". А отже, так називати можна лише 1 вид — свинцово-кислотний.

Як працює свинцово-кислотний акумулятор при низьких температурах?

Характеристики батареї роблять її затребуваною серед автомобілістів. Головна її властивість - можливість працювати в широкому температурному спектрі. Начиная с осені, когда температура падает ниже 20 градусов по Цельсию, свинцово кислотные агрегаты теряют около 1% ёмкости. В Украине температура воздуха редко опускается ниже -30°C, при которых (несложно посчитать) энергонакопитель будет обладать всего 50% ёмкостью. Это означает, что машину завести будет невозможно.

• при температуре окружающей среды от 0°C до -10°C зарядные и разрядные характеристики слабо влияют на работу устройства;
• от -10°C до -20°C существенно снижается ток в стартерном режиме;
• при уличной температуре ниже -20°C аккумуляторы не дают необходимого пускового тока для двигателя, теряют возможность заряжаться от генератора.

В этом случае не стоит отчаиваться - ситуацию исправит прогрев агрегата, к примеру, с помощью встроенного подогревателя (6СТ-190ТР-Н).

Як правильно зберігати свинцово-кислотні акумулятори?

Свинцово-кислотні акумулятори необхідно зберігати виключно зарядженими на 100%. Якщо температура навколишнього середовища падає нижче -20 градусів за Цельсієм, заряджати пристрій потрібно постійним струмом 2,45 В/елемент 1 раз на рік протягом двох діб. При середній кімнатній температурі підзаряд дозволяється робити один раз на вісім місяців струмом 2,35 В/елемент протягом 6-12 годин. На багатьох етикетках виробники вказують, що зберігати АКБ при температурі вище 30°C не можна.

Слід розуміти, що шар бруду, плівки від електроліту, інші відкладення на корпусі пристрою є хорошим провідником струму між електродами. За таких забруднень відбувається неконтрольований саморозряд акумулятора. Щоб уникнути подібного випадку, поверхню корпусу необхідно тримати в чистоті.

Якщо плануєте зберігати свинцово-кислотний акумулятор взимку або при низьких температурах, професіонали радять вжити комплекс заходів:

1. Повністю зарядити батарею при правильному струмі.
2. Нанести на "+" пластичну змазку — технічний вазелін. Використання солідолу, літуолу, інших пластичних змазок не допускається через їх кислотність, яка з часом роз'їдає клеми.
3. Зберігати акумулятор рекомендується при температурних показниках від 0 до 10°C. Якщо у вас є гараж або підвал, то опустіть його туди. Там температура перманентна і коливається в межах від +3 до +10°C.

Яка кислота міститься в акумуляторі?

У АКБ наливають сірчану кислоту: науково: "Розчин сірчаної кислоти в дистильованій воді". Простою мовою — електроліт.

 Літій-іонний акумулятор

Літій-іонні акумулятори (в народі називають літієвими або іонними) здобули своє почесне місце в автомобільній промисловості і активно використовуються як джерело електроенергії автомобіля. 

Сьогодні в електромобілях часто можна спостерігати цей вид — LI-ION. Виробники автотехніки і електрокарів використовують їх через такі характеристики:

• напруга одиничного елемента від 2,5 В до 4,2 В;
• енергоємність від 110 до 270 Вт·год/кг;
• кількість циклів заряду-розряду до зниження ємності до показників 80% — 600;
• саморозряд залежить від температури зберігання та ступеня заряду. При температурі 25°C з зарядом 100 % — 1,6% на місяць;
• час швидкої зарядки: 1 година;
• струм навантаження відносно ємності С, представлений в А*ч: постійний до 5С, імпульсний до 50С, оптимальний до 1С;
• внутрішній опір: 4 — 15 мОм*Ач;
• робочі температури: від -20°C до +60°C (задовільна +23°C).

Переваги LI-ION

• ємність має високу енергетичну щільність;
• вражаючий показник струмовіддачі;
• низький рівень саморозряду;
• не потребує втручань і контролю водія;
• велика кількість циклів заряд-розряд.

Явні мінуси LI-ION

• при низьких температурах втрачає ємність;
• перерозряд сприяє зниженню працездатності.

 Лужні акумулятори для автомобіля

Назва цього типу походить від електроліту, який у нього заливається. Основні компоненти лужних батарей — їдкий калій (КОН) і їдкий натрій (NaOH). Популярність цих пристроїв зумовлена способом їх обслуговування. До плюсів такого виду акумулятора можна віднести: строк служби, низьку вагу, невеликий саморозряд, кращу роботу при мінусових температурах, ніж аналоги. Однак вартість такого агрегату «кусається» і може не окупити себе. Оскільки в Україні не буває сильних морозів, попит на такі АКБ в країні невеликий. І місцевим автомобілістам вистачає звичайних акум. батарей.

 Кальцієві АКБ

Кальцієві акумулятори часто зустрічаються в нових моделях авто. Щоб розпізнати цей тип пристрою, достатньо просто поглянути на його лицьову частину. Якщо на етикетці вказано «Ca-Ca» або «Ca», то він кальцієвий, а отже відрізняється від «своїх побратимів» не тільки типом, але й способом заряджання.

Переваги кальцієвих акумуляторів

• збільшений пусковий струм;
• більший об'єм ємності заряду;
• малий саморозряд;
• низький показник кипіння електроліту.

Недоліки Ca

• погано реагує на великий розряд (після 3-4 разів об'єм значно знизиться);
• висока вартість;
• незвичний спосіб заряджання.

 Гелеві акумулятори

AMG АКБ (вони ж гелеві) розшифровуються як Absorbed Glass Material — поглинаючий скловидний матеріал. Такі пристрої були розроблені в сімдесятих роках минулого століття. У них залитий рідкий електроліт, який просочує пори сепаратора зі скловолокна. Завдяки цьому AMG стають нерозливними. У випадках, коли корпус може бути пробитий, рідина практично не витече, а залишиться в скловаті і продовжить свою роботу. 

Гелеві акумуляторні батареї, на відміну від популярних свинцово-кислотних, вібростійкі і більш довговічні.

Переваги гелевих акумуляторів

• герметичність;
• низький саморозряд;
• висока продуктивність.

Недоліки AMG

• мала ємність;
• низька екологічність;
• велика вага (у середньому на 30% важчі за інші види).

Який АКБ краще: гелевий чи кислотний?

Переваги AMG-акумулятора важко заперечити: тут і більший струм, і ємність, ізольованість електроліту, можливість служити у 2-3 рази довше звичайної батареї. Але все це супроводжується високою ціною пристрою. Не завжди виправданою. Більше того, AMG не можна заряджати великими струмами: 15 Вольт і вище. При такому заряді його термін служби різко скорочується. Проблему з високим струмом можна вирішити спеціальними клемами, що обмежують подачу зарядки, або вмілими руками автоелектрика, що підвищує вартість використання агрегату.