В Україні збираються ввести техогляд особистих автомобілів з 2022 року.

У своєму інтерв'ю, міністр інфраструктури Криклій заявив, що міністерство збирається просувати законопроєкт про обов'язковий техогляд приватних автомобілів з 2022 року. 

Останні кілька років, час від часу з'являлася новина про те, що вводитимуть техогляд для приватних автомобілів. Але поки що особливих зрушень ще не було. Тим не менше, пункт про техогляд автомобілів заявлений у розділі про євроінтеграцію і 2021 рік є крайнім терміном для його виконання. Виходячи з цього, дуже ймовірно, що техогляд таки буде введений.

Категорії автотранспорту, що підпадають під техогляд

Згідно з новим законом, ймовірно, проходити ТО доведеться наступним категоріям транспорту

1. Комерційні автомобілі – залежно від виду, від одного до двох разів на рік.
2. Легкові автомобілі старші 4-х років – кожні 2 роки.
3. Автомобілі таксі старші 1 року – щороку.
4. Автобуси старші року – кожні півроку.
5. Вантажні автомобілі до 3,5 тонн старші чотирьох років – кожні 2 роки.
6. Вантажні автомобілі понад 3,5 тонн і старші 1 року – щороку.
7. Трактори, старші 4-х років – кожні 2 роки.
8. Авто, що перевозять небезпечні вантажі, від 1 року і старші – кожні півроку.
9. Мото-транспорт, у яких об'єм двигуна більше 125 куб. см, віком від 2-х років – кожні 2 роки.
10. Спецтранспорт віком від 1 року – щороку.

Не підпадають під техогляд наступні групи автотехніки:

1. Авто, об'єм двигуна яких до 50 см. куб.
2. З максимальною швидкістю не більше 25 км/год.
3. Неексплуатовані, колекційні автомобілі.
4. Спортивні авто, лише для змагань.
5. Техніка для агрокомплексу.
6. Трактори з максимальною швидкістю не більше 40 км/год.
7. Дипломатичні автомобілі

Наразі майже всі техогляди проводять приватні компанії. В цілому ж просуваний закон схвалений усіма, крім Державної регуляторної служби.

Що дасть проходження техогляду українцям?

З одного боку це покращить стан автомобілів на дорогах, а отже ймовірно зменшить кількість ДТП з технічних причин (заклинило кермо, відлетіло колесо, не спрацювали гальма і т.д.), за умови, що чиновники не зможуть "погріти руки" при його проходженні, що й було основною причиною скасування техогляду з 2012 року. З іншого боку, це суттєво вдарить по кишенях українців, оскільки привести зараз автомобілі в порядок тим, хто експлуатував авто "як є", до майже еталонного стану обійдеться недешево. 

Огляд, ймовірніше за все, проводитиметься за такими категоріями:

• гальмівної системи та рульового управління;
• зовнішніх світлових приладів, світловідбивачів та іншого електрообладнання;
• коліс та шин;
• підвіски;
• засобів оглядовості.

Тобто фактично по всіх вузлах авто. Якщо взяти середній автомобіль на дорогах України, то приведення навіть дешевих авто до норми обійдеться недешево, зате в автосервісів клієнтів стане значно більше. Залишається лише сподіватися, що після введення техогляду власникам авто дадуть достатню відстрочку, щоб усі охочі встигли привести свої машини в порядок.

А ви як вважаєте, техогляд це добре чи новий привід для хабарництва?