При якій температурі переходити на літню резину

Настання весни та потепління асоціюється у більшості водіїв з поїздкою на шиномонтаж, оскільки настає час змінювати зимову резину на літню. Більша частина території України знаходиться в помірному кліматичному поясі, але, незважаючи на це, календарна весна часто починається морозом, снігопадом, ожеледицею. За таких погодних умов небезпечно їздити на літній резині. Однак весняне потепління може настати як у березні, так і в травні, тому у багатьох автомобілістів виникає питання про те, коли краще міняти зимові шини на літні. Розповімо, при якому температурному режимі необхідно записуватися на шиномонтаж. 

Як визначити підходящий час для “переобування” машини 

Коли в перші дні весни температура повітря суттєво підвищується, а снігу вже майже немає, багато водіїв квапляться записатися на шиномонтаж, щоб поміняти резину. Однак досвідчені автоексперти наполегливо не рекомендують переходити на літню резину з настанням першого тепла. В Україні весняна погода оманлива: навіть наприкінці квітня можуть бути заморозки. Тому спеціалісти вважають, що записуватися на шиномонтаж необхідно, коли середньодобова температура вже як мінімум 7–10 днів підряд не знижується до +10 і менше градусів Цельсія. Зазвичай це спостерігається з останніх днів березня і до другої декади квітня.

Перед тим, як автовласник повезе на шиномонтаж комплект літньої резини, кожну шину необхідно ретельно перевірити на предмет зносу та механічних дефектів. Після встановлення літніх шин рекомендується оцінити тиск у кожній з них. На сайті td.ua доступний інформативний матеріал на цю та багато інших тем. 

Чому не варто протягом усієї весни їздити на зимовій резині

Використання зимової резини протягом усього року може здатися вигідним з точки зору економії коштів, які щороку платять за послуги шиномонтажу та кожні 3–7 років — за придбання нового комплекту шин. Але це серйозне оману, оскільки зимові шини мають певні характеристики, через які їх небажано використовувати після потепління. Основні причини:

• особливий рисунок протектора, що характеризується більш глибокими і широкими канавками: зимові шини мають протектор для ефективного відведення води і снігових мас, однак влітку на сухому дорожньому покритті колеса з зимовою резиною погіршують керованість авто, оскільки при високих температурах стають занадто м'якими і не забезпечують необхідного зчеплення;
• склад, збагачений каучуком і полімерними сполуками, що містять кремній: при низьких температурах, зокрема менше +5 градусів, такі шини забезпечують ефективне зчеплення, однак при настанні тепла це властивість нівелюється;
• швидкий знос: навіть найякісніший комплект зимової резини швидко зношується протягом усього літа, оскільки через свої фізичні характеристики і склад не розрахований на експлуатацію при високих температурах. 

Літню резину в Україні експлуатують приблизно до кінця жовтня або початку листопада, коли середньодобова температура стабільно тримається на рівні не вище, ніж +5–+7 градусів.