РУ
Audi була домінуючою силою в ралі Групи B у середині 1980-х, вигравши два чемпіонати виробників з революційним повним приводом Quattro, перш ніж переключити свою увагу на 24 години Ле-Мана у 2000 році, вигравши 13 разів у наступні 15 років і стала першим переможцем з гібридною трансмісією. Audi прагне викреслити ще один пункт зі свого списку бажань у автоспорті, перемігши в виснажливому ралі Дакар з цим гібридним позашляховиком під назвою RS Q e-tron.
Audi RS Q e-tron, який візьме участь у ралі Дакар 2022 року в січні, використовує розширювач запасу ходу, позичений із інших програм Audi в автоспорті. Якщо у вас є електромобіль у США, ви знаєте, що знайти зарядні пристрої може бути досить складно, і не дивно, що ще складніше знайти їх посеред пустелі.
У результаті акумулятор автомобіля ємністю 50,0 кВт·год заряджається бензиновим двигуном, що виконує роль генератора. Але це не просто бензиновий двигун, це 2,0-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом від Audi RS5 Turbo DTM, останнього представника Audi у DTM перед виходом із серії після сезону 2020 року.
Потім енергія від акумулятора подається на два електродвигуни, по одному на кожну вісь, взяті з програми Audi Formula E. Лише незначні зміни відрізняють ці двигуни від агрегатів у боліді Audi e-tron FE07, який привів Лукасa ді Грассі до перемоги в Формулі E у Пуеблі, Мексика, на початку цього року. За даними Audi, загальна потужність системи становить 671 к.с., хоча в кінцевому підсумку вона може бути обмежена правилами.
Audi RS Q e-tron - ключова частина нового напрямку Audi в автоспорті, оголошеного минулого року, яке передбачає її вихід із Формули E після семи сезонів, щоб зосередитися на поверненні до Ле-Мана і участі в ралі Дакар. Три RS Q e-tron змагатимуться у складному заході в січні, і Audi заявила пілотів, включаючи Стефана Петерханселя, найуспішнішого гонщика Дакару з 14 перемогами, Карлоса Сайнса, дворазового чемпіона ралі і триразового переможця Дакару, а також Маттіаса Екстрьома, володаря двох титулів DTM і одного чемпіонату світу з ралі-кросу. Ралі «Дакар» триватиме два тижні з щоденними етапами, які можуть сягати майже 500 миль, і стане серйозним випробуванням на міцність електрифікованої трансмісії Audi.
Фотоогляд Audi RS Q e-tron
 |
 |
 |
 |
