РУ
Ми вже почали займатися ремонтом і приведенням до ладу нашого Москвича 412, але вирішили, що все ж потрібно орієнтуватися на "До" і "Після". Бо якщо машина стане краще виглядати, то фото в нас є, а технічних показників немає.
У самому відео видно, як трясе машину на наших дорогах, але, на жаль, нормальних доріг з меншою завантаженістю автомобілів поблизу в нас немає, їхати далеко — не варіант, а їздити там, де багато машин, на москвичі, випробовуючи його на швидкість, неправильно. Врешті, виїхавши на об'їзну трасу, ми почали наш тест.
На жаль, умови були так собі: дорога мокра, разом зі снігом, якого майже не було, зійшли й латки, тож під час заїзду довелося враховувати ями. А підльоти Москвича виявилися настільки м'якими, що, розігнавшись по спідометру до 120 км/год, нам було справді страшно, адже безпека машини ніяка. На кочках машину підкидало так, що здавалося, бугорок — і можна буде злетіти. При цьому програма, яку ми використовували для замірів розгону, при 120 км/год на спідометрі показала лише 94 км/год.
Пізніше ми навіть встигли засісти в пісок на узбіччі, і, незважаючи на те, що й самі вибралися б звідти — благо машина не важка, а нас двоє крепких і гілок поруч багато — проїжджаючий повз мужичок одразу запропонував допомогти, і, незважаючи на те, що ми, подякувавши, сказали, що не потребуємо допомоги, одразу взявся нам допомагати. Що не скажеш, за наш водійський стаж таке траплялось неодноразово, що свідчить про те, що люди відзивчиві, готові допомагати одне одному у складних ситуаціях.
Мужик, ми не знаємо, хто ти, оскільки наше спілкування тривало всього пару хвилин, але дякуємо тобі! )
Отже, почав йти невеликий дощ і ми переконалися в працездатності двірників, а 2 режими швидкості взагалі щиро дивують для машини, якій 45 років. 45 років, Карл!
Отже, з урахуванням усього розігнати машину до 100 км/год (хай це буде наше середнє між 94 км/год за програмою і 120 км/год за спідометром), а значить наступного разу, знімаючи +/- у тих самих умовах і вимірюючи так само, ми отримаємо порівняльну картину. При цьому дорожня обстановка не дозволила адекватно оцінити розгін по часу, але за нашими відчуттями і по часу заміру це зайняло близько 25 секунд. Слід сказати, що відверто машина жива, заводиться з півоберта і для своєї моделі їде цілком добре, але стук у районі лівого заднього колеса в русі свідчить про те, що щось не так, а кращого розгону можна досягти кількома варіантами.
Отже, сьогоднішній виїзд показав деякі проблеми машини та її можливості, а тепер варто приступати до решти відновлення і зробити заміри після.
