За які несправності не хочуть братися в автосервісах? Дослідження Автопорталу 100.ks.ua

Нам часто задають питання, у яких випадках СТО відмовляється ремонтувати якийсь вузол через реальну складність і дороговизну ремонту, а в яких випадках це просто відмовка. Насправді це питання досить широке й об'єктивне, адже те, що бачила і дізналася команда Автопорталу 100.ks.ua, може відрізнятися від того, що практикується на СТО. Але спробуємо обговорити найпоширеніші випадки. Почнемо загалом і закінчимо більш приватними випадками.

Варто одразу зазначити, що це вже опрацьований і узагальнений список. Якщо розбити цей список на окремі пункти, то причин практично мільйон.

Вітчизняна техніка чи іномарки 

За нашим досвідом є реальні випадки, коли на СТО, де займаються ремонтом іномарок, відмовляються братися за вашу вітчизняну машину. Для цього є аж кілька причин: 

• Ремонт іномарки часто банально дорожчий.
• Часто ремонт іномарки передбачає використання діагностичного сканера, який покаже більшість проблем у "мозках".
• З одного боку простота конструкції, а з іншого — закислі болти, гайки й кріплення, та й просто якість складання часто погана.
• Погана якість деталей. Уявіть ситуацію: майстер встановив деталь, а вона не працює. Чи повірить клієнт, що деталь була вже такою? А якщо клієнт сам її й привіз? 
• Досвід майстра. Якщо він здебільшого працював з іномарками, заглиблюватися у вітчизняний автопром йому невигідно з огляду на час і окупність.

Старі іномарки

За більшістю проблем — те ж саме: старі технології, на яких не працюють сканери, закислі вузли. Як приклад можна взяти старі дизелі: частину з них, випущених до 2000-х років, вже можуть не приймати на деяких автосервісах, а причини банальні — багато мороки, мало інструментів, у підсумку машина "зависає" або взагалі з нею купа питань з мізерним прибутком. 

Нові або складні моделі

На найновіші моделі сканери можуть не працювати без оновлення прошивки або бібліотек, а з огляду на кількість електронних датчиків і "мозків" у машині це відкидає варіант швидко розібратися з причиною, а в разі поломки якоїсь деталі її вартість ляже на плечі майстра. Уявіть Tesla, що приїхала в СТО десь у ПГТ — автоелектрика там і взагалі може не бути, а автослюсар просто направить вас у бік найближчого міста або іншого СТО. 

Варто пам'ятати, що всі автосервіси — це не швидка допомога, та й та вже не дуже безкоштовна. СТО — це передусім бізнес: те, що в теорії можете зробити ви, але зроблять за вас краще і швидше. 

Складні вузли

Ті ж світлодіодні або ксенонові блок-фари можуть бути відремонтовані автоелектриком шляхом підбору аналогічних елементів, але для цього потрібно вскрити блок, знайти поломку і перепаяти її. Не завжди, але часто так. У підсумку при вартості в 2000 грн автоелектрику можливо доведеться возитися цілий робочий день, щоб отримати 150–200 грн. За цей час він може заробити більше, якщо здатен виконати таку роботу, а тому навряд чи він заради вашої економії пожертвує своїм заробітком. 

Складні ситуації 

Аналогічно попередньому пункту може виникнути складна ситуація, наприклад порушення геометрії кузова або руйнування опори стійки. З одного боку чимало автомайстрів може виконати ці роботи на прийнятному рівні, але або бракує обладнання (наприклад того самого стапеля), або час виконання такий, що вартість робіт економічно невигідна майстру, і при цьому замовник не погодиться на таку вартість. 

У автомайстра поганий настрій

Це приватний випадок, коли або автосервіс маленький, або послуги неякісні, адже на нормальних СТО може бути кілька майстрів і такий шкідливий момент може виявитися, відобразитися на працівникові доганою або позбавленням частини зарплати. Проте на невеликих автосервісах це трапляється. 

Ремонт у конкурентів — більш вигідні роботи

Якщо ви виконали складні й дорогі роботи в автосервісі конкурента, наприклад відремонтували двигун, а до іншого автосервісу приїхали поміняти радіатор пічки за невелику ціну, є ймовірність, що вам порадять їхати назад до початкового автосервісу. Подібна ситуація може скластися і якщо ви приїхали після неякісного ремонту, де зробили незрозуміло з чого й незрозуміло що, а майстру на іншому СТО потрібно зрозуміти, що сталося, і виправити це. 

Нестача компетентності

Цей випадок може зіграти вам на користь. Наприклад, ви приїжджаєте на автосервіс і там немає майстра, який міг би виконати цю роботу якісно й швидко; співробітники це розуміють і дають вам напрямок, куди їхати. Можливо, навіть дочекавшись у черзі, сам ремонт виявиться швидшим і якіснішим, ніж на поточному сервісі. 

За какие неисправности не хотят браться в автосервисах - Инфографика

За які несправності не хочуть братися в автосервісах? — Висновки 

Ось практично весь список найбільш поширених випадків, коли автосервіс відмовить вам у ремонті. Також до цього списку можна додати і ремонт по ОСАГО. Якщо вам відмовили в прийомі авто на обслуговування, поцікавтеся, чому і що вам у такому випадку робити. Здебільшого досвідчені майстри, хоч і не в змозі зробити самі або не хочуть, можуть знати, хто захоче чи зможе виконати роботи, необхідні саме для вашого випадку.